Rooma ankru rekonstrueerimine

Rooma ankru rekonstrueerimine


Geneetiline uuring näitab täpselt, kes olid roomlased

Teadlased on Roomat õppinud sadu aastaid, kuid sellel on veel mõned saladused - näiteks linna elanike esivanemate päritolu kohta on suhteliselt vähe teada. Nüüd täidab rahvusvaheline meeskond Stanfordi ülikooli, Viini ülikooli ja Rooma Sapienza ülikooli teadlaste juhitud lünki geneetilise ajalooga, mis näitab, kui palju igavese linna elanikkond peegeldas kohati tormilist ajalugu.


Iidsed reliikviad Sitsiilia meres

Eksperdid on ankruga esialgu dateerinud ja usuvad, et see võis pärineda hellenistliku perioodi 3. või 4. sajandist e.m.a. See oli üleminekuaeg Vahemere riikide vahel, kui nad võitlevad võimu pärast.

Ajavahemik oli röövinud Aleksander Suure surmast aastal 323 eKr. kuni Rooma impeeriumi tekkimiseni umbes 31 eKr.

Ankru päästmise kohas on teadaolevalt iidsed säilmed. Sitsiilia sukeldumiskeskuse juht Marcello Basile leidis ankru merepõhjast, umbes 60 jalga (19 meetrit) pinnast allpool. Ametivõimud korraldasid pärast Basileilt aruannete saamist keskkonna- ja kultuuriorganisatsiooniga Soprintendenza del Mare väljaotsimisoperatsiooni.

"Taas on meie süvameres tehtud olulisi avastusi möödunud ajastutest. Vahemere ranniku linnad on iidsetest aegadest Sitsiiliaga oma elu, ajalugu ja kaubandust jaganud. Meie arheoloogiline pärand on väga oluline asi," ütles Sitsiilia President Nello Musumeci.

Ankur tuuakse Palermosse täiendava analüüsi tegemiseks pärast seda, kui see oli edukalt merepõhjast välja tõmmatud.


Ameerika kodusõda

Suur osa Ameerika Ühendriikide lõunaosast hävis kodusõja ajal. Põllumajandusettevõtted ja istandused põletati maha ning nende põllukultuurid hävitati. Samuti oli paljudel inimestel konföderatsiooni raha, mis oli nüüd väärtusetu ja kohalikud omavalitsused olid segaduses. Lõuna oli vaja uuesti üles ehitada.

Lõuna taastamist pärast kodusõda nimetatakse rekonstrueerimiseks. Ümberehitamine kestis aastatel 1865–1877. Ümberehituse eesmärk oli aidata lõunamaadel taas liidu osaks saada. Föderaalväed okupeerisid rekonstrueerimise ajal suure osa lõunast, et tagada seaduste järgimine ja järjekordne ülestõus.


Broad Street Charleston, Lõuna -Carolina
autor Tundmatu

Kas karistada lõunat või mitte

Paljud inimesed soovisid, et lõunamaad karistataks liidust lahkumise katse eest. Teised inimesed aga tahtsid lõunamaadele andestada ja lasta rahva tervenemisel alata.

Lincolni rekonstrueerimiskava

Abraham Lincoln soovis olla lõuna suhtes leebe ja hõlbustada lõunaosariikidel liiduga liitumist. Ta ütles, et igale lõunamaalasele, kes andis liidule vande, antakse armu. Samuti ütles ta, et kui 10% riigi valijatest toetaks liitu, saaks riigi tagasi võtta. Lincolni plaani kohaselt peab iga osariik, kes võeti tagasi, tegema orjuse oma põhiseaduse osana ebaseaduslikuks.

President Lincoln mõrvati aga kodusõja lõpus ja tal ei olnud kunagi võimalust oma rekonstrueerimiskava ellu viia. Kui Andrew Johnson sai presidendiks, oli ta pärit lõunast ja tahtis olla konföderatsiooniriikide suhtes isegi leebem kui Lincoln. Kongress aga ei nõustunud ja hakkas vastu võtma lõunaosariikidele karmimaid seadusi.

Püüdes mööda minna Kongressi vastuvõetud seadustest, hakkasid paljud lõunapoolsed osariigid vastu võtma musta koodeksi. Need olid seadused, mis keelasid mustanahalistel hääletada, koolis käia, maad omada ja isegi tööd saada. Need seadused põhjustasid põhja- ja lõunaosa vahel palju konflikte, kui nad üritasid pärast kodusõda taasühineda.

Põhiseaduse uued muudatused

  • 13. muudatus - keelatud orjus
  • 14. muudatus - öeldi, et mustanahalised on Ameerika Ühendriikide kodanikud ja kõik inimesed on seadusega võrdselt kaitstud.
  • 15. muudatus - andis kõigile meeskodanikele hääleõiguse olenemata rassist.

Alates 1865. aastast moodustati lõunaosas uued valitsused. Esimene osariik, kes liitu tagasi võeti, oli Tennessee 1866. Viimane osariik oli Gruusia 1870. Liitu tagasivõtmise osana pidid riigid ratifitseerima uued muudatused. konstitutsioon.

Liit aitas lõunaosa rekonstrueerimise ajal palju ära. Nad ehitasid teed uuesti üles, panid talud uuesti tööle ja ehitasid vaestele ja mustanahalistele lastele koole. Lõpuks hakkas lõunaosa majandus taastuma.

Mõned virmalised kolisid rekonstrueerimise ajal lõunasse, et proovida ümberehitusega raha teenida. Neid nimetati sageli vaibakottideks, sest nad kandsid mõnikord oma asju pagasis, mida nimetatakse vaibakottideks. Lõunamaalastele ei meeldinud, et virmalised kolisid sisse ja üritasid oma hädadest rikkaks saada.

Ümberehituse lõpp

Ümberehitamine lõppes ametlikult Rutherford B. Hayesi presidendina 1877. aastal. Ta kõrvaldas lõunast föderaalväed ja osariikide valitsused võtsid selle üle. Kahjuks pöörati paljud võrdsete õiguste muudatused kohe tagasi.


Rooma Lissaboni rekonstrueerimine

Nagu Rooma London, asutasid ka roomlased Portugali linna Lissaboni:

Selle rekonstrueerimise tegi Portugalis töötav arheoloogide meeskond. Sellest on portugali keeles dokumentaalfilm.

Jalidi

Ma kardan, et ma ei oska portugali keelt, kuigi olen seda riiki külastanud. Väga ilus ja Lissabonis tasub paar päeva veeta.

Rooma ajal nimetati seda Olisipoks, kuid ma ei usu, et roomlased selle rajasid. See oli seal juba vabariigi lõpus ja selle rahvas sai roomlastega liitlaseks, kui nad vallutasid Hispaania lääneosa. Alates sellest hetkest arendasid nad seda märkimisväärselt ja lõpuks sai see impeeriumi osaks.

Ma tean, et see on linna pilt 1. sajandil m.a.j., sest näha on Rooma teatrit (ümar struktuur keset linna). Selle ehitas Augustus ja seda laiendati Nero osade all 5000 istekohani, kuid see on praegu muuseumiga varemed, mida tasub külastada.

Väga kena pilt, annab hea ettekujutuse tüüpilisest Rooma linnast, mille keskmes on Foorum (pikk struktuur teatri kõrval), kus on rikkalikud (seinte sees) ja vaesed alad (väljaspool) ning palju talusid ja muid vahendeid äraelamine.


Puidust laevade rekonstrueerimine

J. Richard Steffy töötas välja metoodika laevavraki jäänuste analüüsimiseks ja tõlgendamiseks ning pakkus välja 3D -meetodi laevakerede rekonstrueerimiseks. Ta registreeris hoolikalt kõik laevahuku puitkomponendid, eelistatavalt mõõtkavas 1: 5, töötas välja laevamaterjali kataloogi ja proovis seejärel taastada laeva kuju, kasutades mõõtkavas puidust mudeleid.

1960ndatel ja 1970ndatel töötasid George Bass, Fred van Doorninck ja Donald Rosencrantz välja mitmeid tööriistu laevavrakkide asukoha, uuringute, kaevamiste ja jäädvustamise parandamiseks ning proovisid Yassiadas esimest veealust fotogrammeetria salvestust.

Peaaegu kuus aastakümmet hiljem lihtsustasid digitaalse fotograafia ja arvutitööriistade arendamine fotogrammeetria kasutamist nii kattuvate piltide komplektide punktide 3D -võrgusilmade kui ka väikese arvu piltide 3D -kõverate arendamiseks.

Arvutigraafikarakendused pipra vraki uurimiseks.

See leht on mõeldud ruumiks, kus arutada 3D -mudelite kasutamist laevavrakkide saitide mõistmiseks ja selgitamiseks.

Rekonstrueering vanadest piltidest

Merearheoloogia arenedes viimase poole sajandi jooksul muutusid arheoloogide esitatavad küsimused, paranesid andmete mõõtmise ja analüüsimise vahendid ning vanade laevavrakkide uuesti analüüsimiseks on võimalik kasutada mõnda arvutinägemust ja arvutigraafikat ning tööriistu.

ShipLABis oleme kogunud mõned laevavrakkide pildikogud, mõned kärbitud, mõned ebapiisava kattuvusega, ja oleme püüdnud nende põhjal 3D -mudeleid rekonstrueerida.

Üks strateegia on analüüsida pildikogumit ühe fotograafia fotogrammeetria tarkvara abil ja teine ​​on kasutada pildipõhist 3D-andmete hankimise tarkvara, näiteks Fotomodelleer, kasutades sihtpunkte kõverate ja pindade rekonstrueerimiseks väikesest arvust piltidest.

Pildikogud

Yassada 4. sajand (INA fotogrammeetrilised paarid 1960ndatest)
Mombassa laevahukk (INA pildid 1970. aastate väljakaevamistelt)
Pepper Wreck (1990ndate kaevamiste pildid)
IDM-003 (Arqueonautas SA päästetud pildid, kärbitud)

Metoodika

Laevade ja paatide rekonstrueerimine nende arheoloogilistest jäänustest pole alati lihtne ja sageli saame teha ainult usutava ja haritud oletuse. Umbes poolteist aastat tagasi pakkusime välja metoodika meie rekonstrueerimiste usutavuse hindamiseks, mis põhineb hästi testitud tööriistadel, ja avaldasime selle (Castro ja Fonseca 2006).

Kuid me pole kunagi avaldanud kokkuvõtlikku ja lihtsat selgitust kuue peamise sammu kohta usutava rekonstrueerimise saamiseks:

Esiteks: koguge kogu olemasolev teave: pildid, joonised, märkmed, mõõtmised ja visandid.

Pipra vrakk, 1995 (Foto: Francisco Alves).

Teiseks: töötada välja arheoloogiliste jäänuste 3D -mudel kohapeal.

Pipra vrakk jääb in situ (mudel: Kevin Gnadinger).

Kolmandaks: proovige rekonstrueerida säilinud arheoloogilisi säilmeid nende algses asendis.

Pepper Wreck on esialgu ümber paigutatud (mudel: Kevin Gnadinger).

Neljas: töötada välja võimalikult usutavate jooniste komplekt, mis põhineb säilinud raamide välispindadel.

Pepper Wrecki kere jäänuste joonised (Filipe Castro). Pipra vraki rekonstrueeritud kere esialgsed joonised (Thomas Derryberry).

Viiendaks: töötada välja 3D -mudel, mis näitab säilinud puitu oma algses asendis koos rekonstrueeritud jooniste joonistega.

Korpuse jäänused ja esialgsed joonised Pepper Wrecki rekonstrueeritud kerest (Kevin Gnadinger).

Kuues: töötada välja esialgse laeva esialgne 3D -mudel.

Esialgne piparivraki rekonstrueerimine (Audrey Wells).

Seejärel saab väljatöötatud mudelite usutavust testida kaasaegse laeva stabiilsustarkvaraga.

Viited

Castro, F. ja Fonseca, N., 2006. „Paprikavraki purjetamine: kavandatud metoodika 17. sajandi alguse Portugali indiaanlaste mõistmiseks”, International Journal of Nautical Archaeology, 35.1:97-103.

Daniel E. Bishop, Kaheksateistkümnenda sajandi rekonstrueerimine
Brig ajaloolistest fotodest, Paber tarniti SHA 2019 -l.


Hispalisest Ishbiliyyasse: iidne Sevilla sadam Rooma impeeriumist islami perioodi lõpuni

Carlos Cabrera Tejedor Hispalisest Ishbiliyyani on teretulnud panus iidse ja keskaegse Ibeeria uurimisse, pakkudes diakroonilist ja multidistsiplinaarset uurimust selle kohta, mis kunagi oli Vahemere lääneosa üks olulisemaid sadamaid. Selle saavutamiseks on Cabrera uurinud varem avaldamata ja mõnel juhul tundmatuid arheoloogilisi materjale Sevilla varasematest kaevamisprojektidest koos Andaluusia paleokliima ja hüdrogeograafia olemasolevate uuringute tulemustega. Plaza Nueva väljakaevamised, mis on osa 1980. aastatel ebaõnnestunud metroosüsteemi ehitamisest, annavad suure osa arheoloogilisest materjalist, mida analüüsitakse põhjalikult, ja seda materjali täiendatakse teiste linnapäästeprojektide aruannetega.

Ülesanne sobitada kokku kõik siia kogutud erinevad teabeallikad ja seejärel taastada Sevilla sadamarajatiste ajalugu 13 aasta jooksul on ambitsioonikas ülesanne. Sevilla Rooma ajastu sadam on maetud alla seitsme meetri või rohkem kihtidesse ning nagu sageli juhtub, jätavad sajanditepikkused järjestikused okupatsioonid ja urbanism enamiku iidsetest linnadest kättesaamatuks. Mõne neist raskustest ülesaamiseks tugineb autor ulatuslikele teadmistele Sevilla tänapäevaste kaevamiste ajaloost ning oma praktilisele analüüsile varem avaldamata väljakaevamistelt linna võtmepunktides.

Sissejuhatavas osas (2. peatükk) sätestatakse selgelt kasutatavad meetodid ja kasutatavad teabeallikad, tuues esile raamatu multidistsiplinaarse lähenemisviisi ja ka kolm ajaloolist perioodi, mida käsitletakse kolmes peatükis raamatu tuum. Siit saab ka lugeja teada, et see uurimus ei puuduta Sevilla linna ja selle iidset ja keskaegset ajalugu, vaid selle sadamat ja sellega seotud rajatisi ning infrastruktuuri. Lugejad, kes otsivad sünteetilist lähenemist Sevilla ajaloole ja arheoloogiale, leiavad palju huvi, eriti viidete loendis. [1] Kui aga arutatakse laiemat linnaplaneeringut, arhitektuuri ja mälestisi, on see Sevilla sadama ja Guadalquiviri jõe kanali marsruudi piki linnatuuma läänepoolt analüüsimisel juhuslik.

Kuna Sevilla Rooma ajalugu on tihedalt seotud põllumajandusliku ülejäägi tootmisega ekspordiks - peamiselt Rooma -, sünteesib Cabrera 3. peatükis, mis keskendub Hispalise Rooma sadama (te) le, märkimisväärse stipendiumi Roman Baetica majandustulemuste kohta. Eelkõige Baetica oliiviõli tootmise arheoloogilised andmed on ulatuslikud nii Guadalquiviri jõgikonnast kui ka Monte Testacciost Roomas. Nende tõendite ja varasema stipendiumi põhjal hindab Cabrera ekspordimahtu, mida seejärel kasutatakse Sevilla Rooma sadamat teenindava laevastiku suuruse prognoosimiseks. See võimaldab väga üldisi võrdlusi teiste Rooma maailma tuntumate sadamatega. Kahjuks, kuna tugevaid arheoloogilisi tõendeid Sevilla Rooma sadama kohta praktiliselt pole, on nende hinnangute ja võrdluste paikapidavust raske hinnata.

Cabrera linna sadama rekonstrueerimine Rooma ajal põhineb peamiselt kaudsetel tõenditel, millest ta teeb huvitavaid ja mõnikord veenvaid järeldusi. Näiteks erineva ehitustehnikaga risti asetsevate seintega ebakorrapäraste vahedega ristuvat müüritiseina (lk 70–72) tõlgendatakse usutavalt linna kaide kohandamiste seeriana, kuna jõekanal nihkus järk-järgult läände (lk. 83-86). Samamoodi tõstavad laokompleksid Rooma linna läänepoolsel (jõe poole) ja lõunaotsale võimaluse, et nende alade läheduses oli sadamarajatisi (lk 75–77). Mitmed puidust vaiad või postid erinevatest väljakaevamistest erinevates punktides mööda seda, mida üldiselt peetakse Rooma linna lääneservaks, võivad kujutada vaia, millele Rooma ajastu sadamastruktuurid - kaid, kaid jne - ehitati. Nende ja teiste eraldiseisvate tõendite ühendamiseks on Cabrera püüdnud rekonstrueerida Guadalquiviri jõe joont Rooma perioodil koos rida muudatusi selle hilisemas ajaloos. See on Cabrera raamatu oluline panus ning jõe ajalooliste muutuste arutelu võtab selle peatüki ja koos kliimaandmetega ka kaks järgmist peatükki. Kuigi selline töö on mõnevõrra oletuslik ega pruugi tingimata kindlaid järeldusi teha, on see oluline ka siis, kui loodame parandada arusaamist sadamast ja Sevilla linnast ning paljudest teistest Rooma ja post-Rooma maailma linnadest. . Kuna nii suur osa iidsest linnast on maetud palju meetreid elava linnalinna suurlinna tuumiku alla, pole kunagi võimalik saada Rooma linna hajutatud pilte. Sellised uuringud, mis kasutavad terviklikumat lähenemisviisi, käesoleval juhul hõlmavad geomorfoloogiat, hüdroloogiat, paleoklimatoloogiat jne, võivad aidata meil rekonstrueerida veenvamat pilti linna paigutusest ja arengust paljude sajandite jooksul.

4. ja 5. peatükk jätkuvad sarnasel viisil. Hajutatud arheoloogilised jäänused on kokku pandud, et luua ühtne tõlgendus sadamalinna kohta igas etapis, kuna vähemalt üks Guadalquiviri jõe kanal rändas alates 9. sajandist läände. 4. peatükk hilisantiiklinna kohta on (peaaegu tingimata) raamatu nõrgim panus, mida takistab linna sadamarajatistega seotud arheoloogiliste tõendite peaaegu täielik puudumine. Siin on Cabrera sunnitud tuginema kirjalikule allikale, mis lihtsalt ei anna piisavalt teavet, et ehitada isegi hilise antiigi sadama oletuslik rekonstrueerimine. See, et Sevilla oli hiline antiik perioodil oluline linn, pole kahtlust. Kuid Cabrera juhib tähelepanu sellele, et enamik Rooma perioodi sadamategevusega seotud piirkondadest näib olevat kolmandal sajandil elamuteks muudetud, seega tuleb kõik hilisantiigilised sadamarajatised otsida mujalt linnast. Kui Sevillas toimis edukas merekaubandus, nagu tundub arheoloogia aastate jooksul ilmnenud imporditud materjalide suure hulga tõttu, on selle tegevusega seotud füüsiline infrastruktuur veel avaldamata. Kuuenda ja seitsmenda sajandi raudankru tuvastamine Plaza Nueva väljakaevamistelt on 4. peatüki särav koht. Lisaks sellele, et ankur on omaette põnev, näib see ka kinnitavat, et jõe kanal oli endiselt meresõiduks sobiv laevad sel ajal linna ajaloos. Peale selle ei ole praegused arheoloogilised tõendid piisavad, et võimaldada igasugust arusaamist linna hilise antiigi sadamarajatistest.

5. peatükis „Sevilla pärast Umayyadide vallutamist” on palju rikkalikum arheoloogiline rekord ja mitmed araabiakeelsed ja hilisemad hispaaniakeelsed tekstiallikad, mis kõik aitavad parandada pilti, mida selles etapis linna sadamast pakkuda saab. Raamatu üks tipphetki on Plaza Nueva väljakaevamistel ilmnenud paadi väga killustatud ja väga halvasti säilinud puidust jäänuste hoolikas dokumenteerimine (lk 143-162). Puidu teaduslik analüüs asetab paadi esialgse ehituse 10. sajandisse ja paadi kohale kogunenud kihtidest kogutud keraamika näitab, et 11. sajandiks ei olnud see piirkond enam jõe laevatatav kanal. 19. sajandil sellest üldisest piirkonnast leitud matuseepitaat näib nõustuvat kirjalike allikatega, mis osutavad 11. sajandil selles piirkonnas asuvale kalmistule, mis näitab, et see oli tol ajal kõrvaline ala. Cabrera analüüs viitab sellele, et jõe põhikanal nihkus varakeskajal üsna sageli läände, sest keskaegse kliimaanomaaliaga võisid olla seotud sagedased ja mõnikord katastroofilised üleujutused (lk 165–172). Jõgi arendas sel perioodil järk -järgult oma vana (Rooma ja hilisantiigi) kanalist läände tugevat looklemist ning keskaegne linn laienes vahepealse ruumi hõivamiseks lääne suunas. Selles jaotises rõhutatakse multidistsiplinaarse lähenemisviisi väärtust linna ajaloos, kuna see põhineb 2. peatükis esitatud tõenditel ja lähenemisviisidel.

Raamat on hästi esitletud ja mõistlikult sidus, vaatamata uuringu laiale kronoloogilisele levikule ning vaadeldavatele mitmekesistele ja sageli puudulikele andmekogumitele. Tekst oleks ehk saanud kasu veel ühest tõendite ülevaatamisest, kuna mõned vead on õnnestunud protsessi käigus hiilida, kuid ükski neist pole piisavalt segadust tekitav. Kogu tööd on tugevalt illustreeritud 170 üksikasjaliku kaardi ja fotoga, millest paljud on värvilised. Autor on välja töötanud mitmeid kaarte ja need osutuvad eriti kasulikuks lugejate joonistamisel läbi linna konkreetsetest piirkondadest pärinevate kaevetõendite tiheda arutelu 3. ja 5. peatükis. Need kaardid osutavad edasisele uurimistööle Sevilla sadamasse ja urbanismi, sest need annavad aimu, milliseid tõendeid võivad arheoloogilised sekkumised kogu linnas ajaloo eri punktides kohata. See on eriti väärtuslik tulevaste päästekaevamiste puhul, mille tulemusi võib koha väikese suuruse ja/või paljastatud murdosade tõttu olla nii raske tõlgendada.

Lõpuks on Sevilla sadamate portreed - Rooma, hilisantiigi ja keskaja perioodidel - tingimata puudulikud ja mõnikord väga oletuslikud. Praegu pole lõpliku analüüsi tegemiseks lihtsalt piisavalt arheoloogilisi tõendeid. Nagu Cabrera ise järeldab, pole see aga praeguse raamatu mõte. Selle asemel on projekti eesmärk „… moodustada kindel alus täiendavateks uuringuteks iidse Sevilla sadama kohta…” (lk 191). Jääb üle vaadata, kas siin püstitatud hüpoteesid peavad vastu arheoloogiliste tõendite pidevale kogunemisele. Arvestades aga selle uuringu koostamiseks kogutud mitmesuguseid allikaid, lähenemisviise ja tõendeid, Hispalisest Ishbiliyyani näib kindlasti kujunevat standardseks lähtekohaks iidse ja keskaegse Sevilla - nii sadama kui ka linna kui terviku - tulevasteks uuringuteks.

[1] Head lähtekohad on J. Beltrán Fortes ja O. Rodríguez Gutiérrez (toim), Sevilla Arqueológica. La ciudad ja Época Protohistórica, Antigua ja Andalusí, Universidad de Sevilla, 2014 ja D. González Acuña, Forma Urbis Hispalensis: el Urbanismo de la Ciudad Romana de Hispalis a Través de los Testimonios Arqueológicos, Universidad de Sevilla, Fundación Focus-Abengoa, 2011.


Rooma ankru rekonstrueerimine - ajalugu

Olen kogunud Rooma virtuaalseid sõjaväe pistodasid, pugii (ainsus on pugio), juba mõnda aega, kui muuseum lubas pildistada. Siin on mõned Saksamaalt leitud ilusad, mis pärinevad Augusteani ja Tiberi aegadest.

Mingil põhjusel leitakse pistodaid sagedamini kui lühikese mõõka gladius või kauem spatha tüüp (kuigi mõned gladius fragmente on leitud Hedemündenist). Võib -olla on neid sagedamini ringlusse võetud.

Leegionärist pistoda, Hedemünden
Raud pugio leiti Hedemündeni põhilaagrist (laager 1) ning puhastas ja konserveeris H. Biebleri selts Mühlhausenis / Tüüringis. See, mida leiate, ei ole nii läikiv ese, vaid mingi metalli, rooste ja mustuse segu. See nõuab palju kogemusi, et näha, et sellises tükis on midagi lahedat peidus.

Foto on tehtud Hedemündeni leidude näitusel Hannoversch-Mündenis, 2009.

Rooma pistoda, Oberammergau / Baieri
See on pärit Imperium Näitus Hallandi Seelandhalle's. Vasakul olev sälkuline näide on originaal, mis leiti Baierist, paremal pool rekonstrueerimine. Pistoda peal on tera keskel tera, käepide kinnitati tera külge viie raudneediga. Relv pärineb ajavahemikust 15 eKr ja esimese sajandi esimesel poolel pKr (laen Müncheni Landesmuseumilt).

Taustal olev element, mis näeb välja nagu arvutihiire Rooma versioon, on painutatud tihvtiga katapultpolt, mis oleks selle lühikese puidust võlli külge kinnitanud.

Kaunistatud pugio, leiti Hedemündeni laagri lähedalt
Teine Hedemündeni pistoda, mis leiti teelt põhilaagri ja hiljuti avastatud väiksema laagri vahel Kringi mäelt. See leid on huvitav, sest see oli hoolikalt kivi alla ladestatud ja mitte lihtsalt kadunud. See võis olla ohverdus. (Kuvatud kaustas Imperium Näitus 2009 koos mõne sandaalnaelaga.)

The pugio on tuhm, keskjoon ja selle mõlemal küljel kulgevad fullerid. Käepide on kihiline. Raudtuuma ümber - tera jätk - on luukiht ja veel üks raudkiht, mida hoitakse koos värvilisest metallist traadi ja neetidega. Raudkattega pommel on puidust tuum. Üsna viimistletud ja ilus relv.

Kaunistatud pugio, LWL muuseum, Haltern
Kohalik leid Lippe jõest, kus roomlastel oli mitu kindlust ja laagrit kuni Varuse katastroofini (ja võib -olla isegi kauem, nagu praegu räägitakse). See pugio on hõbedast ja messingist traadist dekoratiivse mustriga. Veel üks ilus relv, mis võis olla ohvitseri käes, võib -olla sajandik. Kõrgematel ametnikel olid ilmselt veelgi kallimad.


Rooma siselaeva rekonstrueerimine

Saate kohe postitada ja hiljem registreeruda. Kui teil on konto, logige oma kontoga postitamiseks kohe sisse.

Hiljuti sirvinud 0 liiget

Seda lehte ei vaata ühtegi registreeritud kasutajat.

Meist

Modelshipworld - laevade modelleerimise edendamine uuringute kaudu

SSL turvatud

Teie turvalisus on meie jaoks oluline, nii nagu ka see veebisait SSL-turvatud

NRG postiaadress

Mereuuringute gild
237 South Lincoln Street
Westmont IL, 60559-1917

Kasulikud lingid

NRG kohta

Kui teile meeldib ehitada laevamudeleid, mis on ajalooliselt täpsed ja ilusad, siis Mereuuringute gild (NRG) on teie jaoks õige.

Gild on mittetulunduslik haridusorganisatsioon, mille missioon on „Laevade edasine modelleerimine uurimistöö kaudu”. Toetame oma liikmeid nende püüdlustes oma mudellaevade kvaliteeti tõsta.

Mereuuringute gild on avaldanud alates 1955. aastast meie ülemaailmselt tuntud kvartaalset ajakirja The Nautical Research Journal. Ajakirja lehed on täis kogenud laevamodelleerijate artikleid, mis näitavad teile, kuidas nad loovad oma mudelitel neid peeneid detaile, ja mereajaloolased, kes teile seda näitavad ehitamiseks õiged detailid. Ajakiri on saadaval nii trükitud kui ka digitaalsetes väljaannetes. Ajakirja tasuta digitaalse koopia allalaadimiseks minge NRG veebisaidile (www.thenrg.org). NRG avaldab ka ajakirjade ajakirjade ja endiste laevade Scale ja Model Ship Builder tagaplaanide plaanikomplekte, raamatuid ja kogumikke.

Meie embleem ™

© 2006-2021, mereuuringute gild. 'Model Ship World' ja 'MSW' on kaubamärgid ™. Tootja Invision Community


SEOTUD ARTIKLID

Ekskursioon viib vaataja Palatine'i mäele, näidates tohutuid paleesid, mida Rooma keisrid nautisid, vaadates kogu suursugust linna.

Jutustaja selgitab, kuidas mõiste palee sai alguse Palatine Hillist, mis tähendas lõpuks kõikjal, kus keiser elab, kuid tulenes Rooma füüsilisest kohast.

Kui tänapäeval on iidses kohas näha vaid mitmeid veerge ja varemeid, siis rekonstrueerimine lendab linna kohal madalal, näidates allpool mäge ja kogu seda ümbritsevat hoonet.

Selle all on Circus Maximus, kus roomlased pidasid pikal ristkülikukujulisel areenil üksikasjalikult taasloodud vankrivõistlusi, loomade jahti ja religioosseid festivale.

Ekskursioon viib vaataja Palatine'i mäele, näidates tohutuid paleesid, mida Rooma keisrid nautisid, vaadates kogu suursugust linna

Kuigi mõnda mäel asuvat vaatamisväärsust on näha veel tänapäeval (pildil), täidab 3D -mudel tühimikud ja annab parema ettekujutuse sellest, milline see võis välja näha, kui see täies hiilguses seisis

Jutustaja selgitab, kuidas mõiste palee pärines Palatine Hillist (pildil), mis tähendas lõpuks kõikjal, kus keiser elab, kuid tulenes Rooma füüsilisest kohast

Jupiter Optimus Maximuse tempel (parim ja suurim, pildil vasakul üleval) kõrgub tänavate kohal

Mudel, luues pigem aukude linna kui üksikuid kohti, näitab, kui lähedal see oli paleele, nii et keiser saaks lihtsalt mäest alla jalutada, et prille vaadata.

See näitab ka uskumatuid akvedukte, mis tegid Rooma võimalikuks, kerkides tänavate kohale, tuues värsket vett 30–40 km kaugusel asuvatest mägedest.

Asudes kõrgel allpool asuvate kodude ja foorumite kohal, tõid nad linna pideva veevoolu, kasutades täpseid täpseid arvutusi, et luua allamäge nõlv, mis on mõnikord sama järkjärguline kui üks jalg allapoole iga 2000 kohta.

Jutustaja dr Steven Zucker - looja dr Bernard Frischeriga vesteldes ütleb, et videos nähtud insenerijalad räägivad meile palju Rooma impeeriumist.

"Seal on palju ambitsioone, idee, et inimene saab loodust kontrollida. Inimesed ei pea ehitama linna, kus vesi on juba olemas, kuid tegelikult saab loodust inimese tahte järgi painutada, ”ütleb ta.

Ringkäik külastab ka Traianuse vanne - avalikke saunasid, mis said eeskujuks teistele kogu Roomas.

See külastab Colosseumit, kuigi selgitab, et tol ajal oli see tuntud Flaviuse amfiteatrina, selle keisri Vespasianuse (Flaviuse dünastiast) järgi, kes selle ehitas.

Hiiglaslik staadion, mille osi võib näha ka tänapäeval, oli kunagi 100 aakri suurune järv, mille hullumeelne keiser Nero oli avalikult kasutanud ja kasutanud oma isikliku aia loomiseks.

Mudel näitab üksikasjalikku lähivõtet hiiglaslikust päikesejumala kujust, mida tuntakse Collossusena, kust on pärit ka nimi, mida ta tänapäeval tunneb.

Colosseum (keskel) asub Toberi saare kõrval, jõe ääres, mis jagab Rooma kaheks

Hiiglaslik Colosseum (pildil), mille osi võib näha veel tänagi, oli kunagi 100 aakri suurune järv, mille hullumeelne keiser Nero oli avalikult kasutanud ja kasutanud oma isikliku aia loomiseks.

See näitab ka Constantinus'i võlvkaart, nagu see näeks välja 300. aastal pKr. Selle ehitas keiser, kes ei näinud seda kunagi täielikult valmis.

Hardriani ehitatud Veenuse ja Rooma templi pilte on näha, kuidas Veenus vaatab amfiteatrile (kuna ta esindas vaba aja veetmist) ja Rooma vaatas linna tõsisemale poolele.

Esitatakse ka Maxentiuse basiilika, kodanikuhoone, mida kasutatakse peamiselt kohtute jaoks, linna peamine foorum ja Campus Martius, mida tavaliselt tuntakse Marsi väljana

Lõpuks on Pantheonist uskumatuid pilte nii seest kui väljast, võrreldes seda, kuidas hoone tänapäeval välja näeb, kuidas see oleks välja näinud ligi 1700 aastat tagasi

25 ruutkilomeetri suuruse linna mudelit kasutavad seda uurivad akadeemikud, kuid tulevikus võivad seda kasutada ka arvutimängude ja filmitegijad.


Vaata videot: Diana Pretend Play in the Amusement Park! Family Fun Adventures with Kids Diana Show