Wright vennad

Wright vennad

Wilbur ja Orville Wright olid Ameerika lennunduse leiutajad ja pioneerid. 1903. aastal saavutasid vennad Wrightid esimese mootoriga, püsiva ja juhitava lennukilendu; nad ületasid oma verstaposti kaks aastat hiljem, kui ehitasid ja lendasid esimese täiesti praktilise lennukiga.

Varajane elu

Wilbur Wright sündis 16. aprillil 1867 Indiana osariigis Millville'i lähedal. Ta oli viielapselise pere keskmine laps. Tema isa Milton Wright oli piiskop Ameerika Ühendatud Vendade Kirikus. Tema ema oli Susan Catherine Koerner. Lapsena oli Wilburi mängukaaslane tema noorem vend Orville Wright, sündinud 1871.

Milton Wrighti jutlustamine viis ta sageli teele ja ta tõi oma lastele sageli tagasi väikesed mänguasjad. Aastal 1878 tõi ta oma poistele tagasi väikese mudeli helikopteri. Korgist, bambusest ja paberist valmistatud mudel, mille terade keerutamiseks kasutati kummipaela, oli mudeli aluseks Prantsuse lennunduspioneeri Alphonse Pénaud disain. Mänguasjast ja selle mehaanikast lummatud Wilbur ja Orville arendaksid eluaegset armastust lennunduse ja lendamise vastu.

Wilbur oli särav ja õpihimuline laps ning paistis silma koolis. Tema isiksus oli lahke ja jõuline ning ta plaanis pärast keskkooli minna Yale'i ülikooli. Talvel 1885-86 muutis õnnetus Wilburi elu. Ta sai raskelt vigastada jäähokimängus, kui teise mängija kepp tabas teda näkku.

Kuigi enamik tema vigastustest paranes, vajus juhtum Wilburisse depressiooni. Ta ei saanud keskkooli lõputunnistust, tühistas kolledži plaanid ja taandus oma pere koju. Wilbur veetis suure osa sellest ajast kodus, luges raamatuid oma pere raamatukogus ja hoolitses oma haige ema eest. Susan Koerner suri 1889. aastal tuberkuloosi.

Aastal 1889 asutasid vennad oma ajalehe West Side News. Wilbur toimetas paberit ja kirjastaja oli Orville. Vennad jagasid ka kirge jalgrataste vastu- uus hullus, mis hõlmas kogu maad. Aastal 1892 avasid Wilbur ja Orville jalgrattapoodi, parandades jalgrattaid ja müües oma disaini.

Lennuki arendamine

Alati erinevate mehaaniliste projektide kallal töötades ja teaduslike uuringutega kaasas käies jälgisid vennad Wrightid tähelepanelikult Saksa lenduri Otto Lilienthali uurimistööd. Kui Lilienthal purilennukiõnnetuses suri, otsustasid vennad alustada oma katseid lennuga. Olles otsustanud oma eduka disaini välja töötada, suundusid Wilbur ja Orville tugeva tuule poolest tuntud Põhja -Carolinasse Kitty Hawki.

Wilbur ja Orville asusid tööle, püüdes välja mõelda, kuidas lennuks tiibu kujundada. Nad täheldasid, et linnud pöörasid oma tiivad tasakaalu ja kontrolli alla, ning püüdsid seda jäljendada, töötades välja kontseptsiooni, mida nimetatakse tiibade väändumiseks. Liigutatava tüüri lisamisel leidsid vennad Wrightid, et neil on maagiline valem-17. detsembril 1903 õnnestus neil lennata mootoriga, õhust raskema lennuki esimese vaba, kontrollitud lennuga. Wilbur lendas nende lennukiga 59 sekundit 852 jala kaugusel, mis on erakordne saavutus.

Vennad Wrightid leidsid peagi, et kõik ei hinda nende edu. Paljud ajakirjanduses ja ka lennukaaslased ei soovinud vendade väiteid üldse uskuda. Selle tulemusena suundus Wilbur 1908. aastal Euroopasse, kus ta lootis, et tal on rohkem edu üldsuse veenmisel ja lennukite müümisel.

Kuulsus

Prantsusmaal leidis Wilbur palju vastuvõtlikuma publiku. Ta tegi palju avalikke lende ning sõitis ametnikele, ajakirjanikele ja riigimeestele. 1909. aastal liitus Orville oma vennaga Euroopas, nagu ka nende noorem õde Katharine. Wrightidest said seal tohutud kuulsused, neid võõrustasid kuninglikud ja riigipead ning pidevalt kajastati ajakirjanduses. Wrightid hakkasid oma lennukeid Euroopas müüma, enne kui nad 1909. aastal USA -sse naasid. Vendadest said rikkad ärimehed, täites lepinguid Euroopa ja Ameerika Ühendriikide lennukite kohta.

Wilbur ja Orville võtsid oma uuenduste eest alati jagatud au ja hoidsid kogu elu lähedasi suhteid. Kulisside taga oli aga tööjaotus. Oma teravate vaistudega oli Wilbur operatsiooni ärimeel ja tegevjuht, olles Wrighti ettevõtte president.

Surm ja pärand

Wilbur haigestus reisile Bostonisse aprillis 1912. Tal diagnoositi kõhutüüfus ja ta suri 30. mail oma pere kodus Ohio osariigis Daytonis. Milton Wright kirjutas oma päevikus: „„ Lühike elu, täis tagajärgi. Lakkamatu intellekt, häirimatu tuju, suur enesekindlus ja sama suur tagasihoidlikkus, nähes õigust selgelt, püüdes seda kindlalt, elas ja suri. ”


Wright vennad

Wilbur Wright sündis 16. aprillil 1867 Indiana osariigis Millville'is. Orville sündis 19. augustil 1871 Ohio osariigis Daytonis. Nende vanemad olid Milton Wright ja Susan Catherine Wright. Wraighti õdede -vendade hulka kuulusid kaks vanemat venda Reuchlin ja Lorin ning noorem õde Katharine. Milton Wright oli Kristuse Ühendatud Vendade Kiriku piiskop ja kiriku ajalehe toimetaja.

Wilbur ja Orville käisid Daytoni kohalikes avalikes koolides, kuid kumbki ei lõpetanud keskkooli ega käinud kolledžis. Sellest hoolimata kasvasid nad üles keskkonnas, mis soodustas loomingulist ja intellektuaalset arengut. Nende leibkonda kuulus suur pereraamatukogu, millest vennad palju lugesid. Kuigi vennad polnud tingimata hästi koolitatud, olid nad hästi haritud.

Vennad Wrightid otsisid pidevalt uusi väljakutseid. Noored mehed läksid kaks venda koos äri tegema. 1889. aastal avasid nad trükikoja ja avaldasid kohaliku ajalehe, kasutades nende kavandatud ja ehitatud trükipressi. 1892. aastal avasid nad oma jalgrattapoe. Aastaks 1896 valmistasid nad oma jalgrattaid nimega Wright Flyers. Just nende huvi lennu vastu tõi nende kuulsuse täiskasvanuna ja kujundas maailma ümber.

Vendade Wrightide lennuhuvi oli inspireeritud purilennukite, nagu purilennukiõnnetuses hukkunud Otto Lilienthali, saavutustest, kuid näitasid, et mehitatud lend on võimalik. Lugedes kõike kättesaadavat, hakkasid vennad katsetama lennuki tiibade kujundusi. Alates 1900. aastast viisid nad Põhja -Carolinas Kitty Hawki liivaluidetel läbi mitmeid katseid. Järk-järgult viisid nende katsed nende ette kujutama kahe tasapinna, mida saaks juhtida tiibade väänamisega. Tiibade väändumine võimaldas piloodil lennukit juhtida, tekitades mõlemal pool lennukit tiibadele enam-vähem tõste. Nende geniaalne disain lõi läbimurde, mis oli vajalik kontrollitud mehitatud õhulennu saavutamiseks.

Viimane koostisosa, mis oli vajalik mehitatud õhulennu jaoks, oli jõuallikas. Vennad Wrightid tegid kindlaks, et bensiinimootoriga käitatav sõukruvi võib lennu jätkamiseks pakkuda piisavalt jõudu. Kui nad üritasid osta nende spetsifikatsioonidele vastavat kerget mootorit, ei suutnud nad seda leida. Nii ehitasid nad oma olemusele omaselt oma.

14. detsembril 1903 olid vennad Wrightid valmis ehitama oma lennukit. Kui Wilbur oli juhtimispuldis, ebaõnnestus katse ja lennuk sai kergeid kahjustusi. Pärast lennuki parandamist proovisid nad uuesti 17. detsembril. Seekord jäi Orville'i piloteerimisega lennuk 12 sekundiks õhku ja kattis 120 jalga. Lennu pikkus ja kestus ei olnud tänapäeva standardite järgi kuigi palju, kuid vennad Wrightid olid tõestanud, et püsiv lend lennukiga raskemal lennukil on võimalik. Vennad katsetasid oma lennukeid sel päeval veel kolm korda järjest edukamalt. Päeva viimane lend viis Wilburile 852 jalga 59 sekundiga.

Paljud ameeriklased, sealhulgas ajakirjanikud, ei uskunud vendade Wrightide esimese lennu lugu. Seda lugu kajastas vaid viis Ohio ajalehte. Teised keeldusid uskumast, et lend on võimalik. Vennad jätkasid kartmatult oma lennukitega katsetamist, viies oma operatsioonid Daytoni lähedal asuvasse Huffman Fieldi. Esialgu oli neil raske leida raha, mida nad vajavad oma leiutise ärakasutamiseks. Nad üritasid Ameerika Ühendriikide sõjaväge huvitada, kuid valitsusametnikud olid skeptilised. 1906. aastal said Wrights oma leiutise patendi, pakkudes neile turvalisust, mida nad vajavad, et rahastamist avalikumalt jätkata, kartmata, et konkurendid nende disainilahendused varastavad. Aastaks 1909 said nad Wrighti ettevõtte korraldamiseks piisavalt rahalist toetust. Kuna Wilbur oli president ja Orville asepresident, valmistas ettevõte Daytonis lennukeid ja opereeris Huffman Fieldi lennukoolis.

Wilbur Wrighti ametiaeg ettevõtte presidendina katkes, kui ta haigestus kõhutüüfusesse. Ta suri 30. mail 1912. Orville asus ettevõtte presidendi ametikohale oma venna ametikohale, kuid tal oli vähe maitset täidesaatva eluga. Ta müüs ettevõtte 1915. aastal ja loobus lennukitööstusest. Orville tegi oma viimase lendu piloodina 1918. Järgneva 30 aasta jooksul töötas Orville nõunikuna paljudes lennundusnõukogudes ja -organisatsioonides, sealhulgas riikliku lennundus- ja kosmoseameti (NASA) eelkäija, riikliku lennunduse nõuandekomitee juures. Jaanuaris 1948, 76 -aastaselt, sai Orville Wright südameataki ja suri Daytonis. Vennad on maetud perekonna krundile Woodlandi kalmistule Daytonis.


Wrighti venna trüki- ja jalgrattapoodide asukohad

Vend Wrighti tsükli poed asusid aastatel 1892–1907 kuus (1) erinevat asukohta. Varasemate ajaloolaste tuvastatud aadressid, mis on kuupäeva järgi järjestatud, hõlmavad 1005 West Third Street (detsember 1892–1893), 1015 West Third Street (1893) , 1034 West Third Street (1893– oktoober 1894), 22 South Williams Street (kevad 1895–1897), 23 West Second Street (1895) ja 1127 West Third Street (1897–1907). Wrighti trükitegevus toimus ka kahel neist aadressidest, 22 South Williams ja 1127 West Third Street. Enne jalgrataste müümist toimus Wrighti trükkimine aadressil 15 Hawthorn Street (Sines & amp; Wright, 1884), 7 Hawthorn Street (Sines & amp; Wright 1886 ja Wright Bros Job Printers 1888/89), 1210 West Third Street (aprill 1889- oktoober) 1890) ja Hooveri ploki teisel korrusel (oktoober 1890- kevad 1895). Tsükli remonditööstus asus lühidalt Hooveri ploki teisel korrusel ajavahemiku 1034 Lääne-Kolmandast vabastamisest kuni 22 Lõuna-Williamsi hõivamiseni (oktoober 1894-kevad 1895).

See autor on 1887–1950 Sanborni tulekindlustuskaartide, selle aja Williamsoni Daytoni linna kataloogide, Montgomery maakonna dokumentide ja arhiivide ning muude ajalooliste dokumentide hoolika uurimise käigus leidnud, et ammu aktsepteeritud asukohad ja üksikasjad paljude hooned, mida Wilbur ja Orville Wright kasutasid oma trükkimis- ja tsükliäri jaoks, on eksinud, kuna varasem ajaloolane on tõendeid valesti tõlgendanud. Iga varajase asukoha arutamisel selgitatakse mitmeid segadust põhjustavaid tegureid.

  • Wrighti esimese trükikoja täpne asukoht aadressil 1210 West Third Street on ajalooliselt olnud valesti seostatud mitme üürnikuga kahekorruselise struktuuriga, mida polnud aastatel 1889/1890, kui Wrightid selle aadressi hõivasid.
  • Hoone 1005 West Third Streeti hoone, mis oli Wrightsile aastatel 1892/1893 kättesaadav, oli kahekorruselise üürniku ruumi asemel väike ühekorruseline ehitis koos keldriga, mis oli seotud Gem City jäätisehoone 1005 idaosaga.
  • 1034 West Third Street Wright Cycle Exchange/Wright Cycle Company asukoht on valesti tuvastatud hoones (mis pole enam seisnud) mitu krunti selle tegelikust asukohast 1893/1894 idas.

1210 West Third- West Side News/Õhtuartikkel/Töö trükkimine (aprill 1889- oktoober 1890)

Wrighti esimene renditud poe asukoht paberite ja tööde printimise teenuste avaldamiseks aprillist 1889 kuni oktoobrini 1890 asus väikeses ühekorruselises hoones aadressil 1210 West Third Street. Varasemad ajaloolased on selle asukoha valesti tuvastanud kui sama kaupluse eseme, kus hõivatud The Busy Bee Lunch, nagu on näidatud Carillon Park Daytoni ajaloo fotol P.2005.33.1146A, dateeritud 1952. aastaga. Segadus oli osaliselt tingitud hoone aadressi muutustest mööda Lääne kolmandat tänavat aja jooksul. Edasine segadus oli tingitud sellest, et vanemad hooned asendati sama aadressiga uuemate ehitistega ja eeldati, et need on sama hoone, mille Wright on hõivanud. The Busy Bee Lunchi aadressinumber oli 1952. aastal 1210, kuid enne 1939. aastat oli see aadress 1206. (2) Kui hoone oleks eksisteerinud aastatel 1889/90, oleksid Wrightid asunud selles hoones kaks ust läänes. . See struktuur ei olnud aga aastatel 1889/90 paigas, nagu võib näha, kui võrrelda allpool Sanborni tulekindlustuse kaarte 1887, 1897, 1919 ja 1950.

Wrighti West Side'i uudised / Õhtulehe trükkimise asukoht aadressil 1210 West Third Street 1889/90 hõivas väikese ühekorruselise hoone, nagu on näidatud Sanborni tulekindlustuse kaartidel 1887 ja 1897. Enne 1919. aastat oli see ühekorruseline hoone lammutatud ja asendatud kahekorruselise hoonega 1200-1210, mis on näidatud 1919. aasta Sanborni kaardil ja 1952. aasta fotol. Seda uuemat struktuuri ei hõivanud Wrighti trükitööstus kunagi.

Orville iganädalase ajalehe esimene trükk trükiti aadressil Hawthorn Street 7, 1. märts 1889. Orville teatas 13. aprilli 1889. aasta väljaandes West Side News, "Meil on hea meel teatada uudiste sõpradele, et oleme taganud kena väikese kontori Kolmandal tänaval, kolmanda ja Broadway nurga lähedal, kus meie äri edaspidi toimuma hakkab. Isikud, kes soovivad ajalehte tellida või reklaame sisestada, leiavad meid uues hoones aadressil 1210 West Third Street. "

12. oktoobril 1889. aastal ilmunud West Side News'i numbris oli kuulutus Pearl Steam Pesula kohta ja märgitud, et kliendid võivad West Daytonis elavate inimeste mugavuse huvides oma töö West Side'i uudistebüroosse jätta, ilmselt Pearl Steam Pesula järele. Wrighti Riikliku Ülikooli erikogude ja arhiivide viisakalt, Core Scholar.

The Evening Item 1890. aasta mai numbrid sisaldasid J. Championi The Sandusky kalaturu reklaami. Pange tähele aadressi 1210 W. Third Street. Orville ja Wilbur jagasid seda väikest turuplatsi selle kalaturuga 1890. aastal. Kalaturg oli loetletud ka 1890/91 William's Daytoni linna kataloogis, nagu ka The Evening Item, mõlemad aadressil 1210 West Third. Wilburile meeldisid tema austrid, sageli menüüs kümne Daytoni poisi aastaklubi õhtusöögil. Wrighti Riikliku Ülikooli erikogude ja arhiivide viisakalt, Core Scholar.

Siin, aadressil 1210 West Third Street, avaldasid Wrightid oma iganädalase ajalehe West Side News, millele järgnes päevaleht The Evening Item, mille viimane number ilmus 30. juulil 1890. Nende ema Susan Wright suri pärast pikka juulit 4. juulil 1889. võitlus tuberkuloosiga. Isa kiitis Wilburit, kuna tema poeg hoolitses ema eest viimastel aastatel, öeldes Milton: "Kuna tema ema oli pigem allakäiv, mitte kannatav invaliid, pühendus ta tema eest hoolitsemisele ning jälgis ja teenis teda ustavuse ja hellusega, mis ei saa muud üle, kui valada talle elus õnne ja lohutada teda viimases elus Sellist poja pühendumist on harva võrreldud. " (3) Wilbur ja Orville lükkasid West Side News'i 3. juuli 1889. aasta väljaande trükkimise edasi, et lisada ka kiidulaulu oma emale, öeldes: "Meie, lapsed, õppisime suhtuma emasse peaaegu täiuslikkusena. Ükski lahkem ema pole kunagi elanud kui meie oma, kes ei armastanud rohkem oma lapsi, ega see, kes ohverdas ennastsalgavamalt oma mugavused ja rõõmud, et pakkuda naudingut ja õnne neile, keda ta armastas. Ligi kaheksa aastat on teda vaevanud kopsuhaigus ja tervis on järk -järgult halvenenud, kuid selle aja jooksul ei kuulnud keegi kunagi ühtki nurinat ega kaebust. Lapsest saati kristlane suri nagu beebi magama jäädes, armastatud naine ja peaaegu ebajumalakujuline ema. Isa, kes on nii aastate kui ka hoolitsetud, langeb see kaotus kõige raskemaks. Taevas hoidku teda. Ema jääb oma laste südames ehedama kristlasena, kõige õilsam naine ja kallim ema, see maailm on kunagi tootnud. Meie ema on läinud, kuid tema vaim jääb kunagi koos meie."

3. juuli 1889 West Side News Vol 1, nr 17, trükitud aadressil 1210 West Third Street, autori koopia.

Wrighti esimene renditud trükikoja asukoht, 1210 West Third Street, 1887 Sanborn Fire Insurance'i kaart, mis on paigutatud West Third Streeti ja South Broadway tänapäevasele õhupildile. Hoone 1210 1889/90 asukoht 2021. aastal on tühi krunt. Praegu asub sellest asukohast põhja pool Wrighti lennunduslabori reprodutseerimisfassaad aadressil 15 North Broadway (labor oli algselt ehitatud 1916. aastal). Orville'i 3-korruseline äri-/elamu Boyd Building, ehitatud 1912. aastal, asus West Thirdi ja North Broadway loodenurgas.

Intervjuu märkmed ja uuringud, mille tegi 1936. aastal Henry Fordi meeskond ajal 1127 West Third Street Wrighti tsükli poodi Dearborn Michiganisse kolimise ajal, pole vigadeta. Intervjuust Orville'iga 11-11-36, arutades West Side'i uudiseid, kirjutas meeskond: "Nädalaleht oli pühendatud Dayton West Side'i huvidele. See kandis reklaami. Töökohti küsiti ka kohalikelt kaupmeestelt. Orville Wright alustas seda üksi ja Wilburil polnud selle vastu kunagi rahalist huvi. Hr Wrighti sõnul pandi Wilburi nimi toimetajana päisesse, kuna Wilbur, kes kirjutas väga lihtsalt, tegi mõned toimetused. Orville kirjutas esimesed. Ettevõtlusega alustades oli ta veel koolis. Värviline luuletaja Dunbar, kes oli Daytoni elanik, kirjutas West Side Newsile valiku "Aprilli büstiks" (1889 või 1890). Ed Sinesil polnud West Side Newsis osa. " See on viga, kuna Ed Sinesil oli kindlasti osa West Side Newsis. Ta oli reklaamide advokaat. Orville sai tõenäoliselt valesti aru, kavatsedes teatada, et Ed Sinesil pole West Side Newsis kirjutatud juhtkirju. Paul Laurence Dunbari "Aprilli büsti" number oli 5. aprill 1890.

5. aprill 1890 West Side News number koos Paul Laurence Dunbari kirjutatud luuletusega. Wrighti Riikliku Ülikooli erikogude ja arhiivide viisakalt, Core Scholar.

Hoover Block 2nd Fl- Wright & amp; Wright Job Printerid (november 1890- kevad 1895)

Hoover Block, West Third ja Williams Streetsi kagunurk. Foto autor, märts 2012.

West Side märgib ajakirja The Dayton Herald 21. oktoobri 1890. aasta numbris, et kolida 1210. aasta lääne kolmandalt Hooveri ploki teisele korrusele.

West Side märgib ajakirja The Dayton Herald 25. novembri 1890. aasta numbris "Tid Bits", mis on trükitud Hooveri ploki teisel korrusel.

Teine renditud Wrighti ja Wrighti tööprinterite asukoht oli Hooveri kvartali teisel korrusel West Third ja Williamsi tänavate kagunurgas, oktoober 1890- kevad 1895. Hoone ehitus oli alles hiljuti lõpetatud. Vaid kaks kuud varem käisid välistellistööd, sel ajal veidi esimese korruse loo kohal, ning käisid sise krohvimine ja värvimine. (4) Paul Laurence Dunbari nädalaleht "Dayton Tattler" trükiti siia detsembris 1890. Avaldati vaid kolm numbrit- 13., 20. ja 27. detsember.

2. mail 1891 andsid Wright & amp; Wright Job Printers välja West Side News'i. See probleem on tuvastatud Wrighti osariigi erikogude ja arhiivide Core Scholari veebisaidil, mis avaldati 2. mail 1890, 1891. aasta asemel. "Arvatakse, et see West Side News'i number ilmus pigem 1890. aasta mais kui 1891. aastal. " Arhiveeritud numbril on pliiatsiga läbi kriipsutatud kuupäev 1891, eespool kirjutatud 1890. See on viga. Seda saab selgelt näidata 1890. aasta mais avaldamata, kuna numbri teisel lehel on trükikoht märgitud Hooveri plokina. Sellel numbril ei ole 2. köite 3. numbri kohta teavet, mis oleks ilmunud, kui see trükitaks 1890. aastal pärast viimast trükitud väljaannet, 2. köide, 2. väljaanne, 5. aprill 1890. Lisaks on esimesel lehel JA Gilberti teadaanne, et kaotab laenu pikendamise, müüs ta pärast 1. maid 1891 ainult sularaha süsteemis. Päevauudiseid saab hõlpsasti kontrollida ka 1891. aasta uudistega 1890. aasta asemel.

2. mai 1891 Wright & amp; Wright Printers avaldatud West Side News, Hoover Block. Wrighti Riikliku Ülikooli erikogude ja arhiivide viisakalt, Core Scholar.

Kolm aastat hiljem avaldas Wright's teise nädalalehe "Snap Shots at Current Events", mille esimene number ilmus 20. oktoobril 1894. Snap Shots'i 1894. aasta numbrid kuni aasta viimase numbrini, 29. detsember, loetlesid trükikoha järgmiselt: Cor. Kolmas & amp; Williams. 19. jaanuari 1895. aasta numbris ei ole trükikoja ega Wrighti tsükli poe jaoks kindlat asukohta, võib -olla seetõttu, et ettevõtted olid üleminekuperioodil ja valmistusid kolima 22. Lõuna -Williamsisse.

Snap-Shots, 29. detsember 1894, 1. köide, nr 11, Wright & ampWright, Printers, Cor. Kolmas & amp; Williams, Hoover Block, teine ​​korrus, viisakalt Kongressi Raamatukogu arhiivist.

Vaade Hoover Blocki teise korruse aknast West Thirdi ja Williamsi loodenurga poole. Wrighti ja Wrighti tööprinterite puhkus, foto autor, 2014.

1005/1015 West Third Street- Wrighti tsüklivahetus (detsember 1892–1893)

Wrighti jalgrattaäri esimene asukoht on traditsiooniliselt identifitseeritud kui 1005 West Third Street, mis oli okupeeritud 1892. aasta detsembris. Wrighti ajaloolased (kaasa arvatud see autor) on kirjutanud, et 1892. aasta Wrighti tsüklivahetus asus samas hoones, mida hiljem hõivas ja laiendas Gem City jäätisefirma. Seda "fakti" on kordanud paljud Wrighti ajaloolased, trükitud viimase 30+ aasta jooksul arvukatesse Wrighti elulooraamatutesse ja aktsepteeritud kui vaieldamatut tõde. See autor on aga edasiste uuringutega otsustanud, et see ajaloo tükk on tõepoolest vale, nagu saab kindlaks teha 1887., 1897., 1919. ja 1950. aasta Sanborni tulekindlustuskaartide, selle aja Williamsoni Daytoni linna kataloogide, Montgomery maakonna audiitori GIS -dokumentide arhiivi ning Montgomery maakonna arhivaalide keskuse ja arhiivide uurimisel. . Faktid on selged ja ilmsed ning need on siin selgelt välja toodud, kuna trükis on palju muud, mis väidab teisiti.

1005 West Third Streeti hoone, mille Wright Cycle Exchange 1892. aastal kasutas, oli väike ühekorruseline struktuur, nagu on näidatud 1897. aasta Sanborni tulekindlustuse kaardil, mis ei ole palju suurem kui Wrighti esimene trükikoja asukoht 1210 West Third. Ebatõenäoliselt tsiklipoe kandidaadina oma väiksuse tõttu lammutati see 1005 hoone tingimata hiljem, et ehitada kahekorruseline hoone 1005/07, mille lõpuks hõivas Gem City Ice Cream Company 1901/2. (Hiljem laiendati Gem City jäätisehoonet ja see säilitas suure osa kahekorruselisest algsest struktuurist, sealhulgas selle aadressid 1005/1007 ja lisades 1009/1011.) Seda hoonet nimetati algselt nimega The Nicholas Block, ehitust rahastas omanik Abraham Nicholas. Aabraham omandas selle vara (partii 6308) omanikelt Henry ja Elizabeth Kellylt alles 18. jaanuaril 1894. (5) Kellys elas selle osa 6308 elumajas 1003 West Third aastatel 1892–1894. (Enne Kellysi , 1003 Lääne -Kolmandas okupeeris James Heffron aastatel 1884–1891.) (6) Enne Nicholas Blocki ehitamise jätkamist tuleks elukoht 1003 West Third ja väike ühekorruseline 1005 struktuur eemaldada.

Sanborni tulekindlustuskaartide võrdlus aastatel 1887, 1897, 1919 ja 1950 näitab esialgset ühekorruselist struktuuri 1005, mis on saadaval Wrighti tsüklivahetuse jaoks aastal 1892, hiljem asendatud 1896. aasta kahekorruselise 1005/1007 Nicholas Blocki struktuuriga. hõivatud ja laiendatud The Gem City Ice Cream Company poolt.

Nikolai ploki ehitust alustati kõige varem 1894. aasta veebruaris ja see lõpetati hiljemalt 1896. aasta septembris. Kuna Nikolai plokki 1897. aasta Sanborni kaardil ei kuvata, toimus ehitamine tõenäoliselt 1896. aastal, valmides septembriks, piisavalt hilja. see jäi 1897. aasta väljaandes Sanborn vahele. Laura V. Nicholas kuulutas 1896. aasta septembris aadressil 1007 West Third oma Millinery avamist. Preili Nicholas juhtis selle hoone 1007. aastal millinöörit 1896. aastast (7) kuni 1900. aastani, mil tema äri pankroti tõttu lõppes. (8) Hoone ida poole, 1005, hõivasid Frost, Tillie ja Ray Benham, 1899. aastal Frost, kaupmehe rätsep, kelle elukoht oli teisel tasemel. Aastatel 1900 ja 1901 kasutasid Frank Bayless, juuksur ja abikaasa Ella 1005, elukoht oli teisel korrusel. (9) 1902. aastal kolis The Gem City Ice Cream Company 1005. aastasse.

Montgomery maakonna audiitori GIS -i veebisaidil on valesti loetletud Nicholase plokk, mis ehitati aastal 1890. Vale ehituskuupäeva loetlemine pole selle perioodi hoonete puhul ebatavaline, ehituskuupäevad on ilmselt sageli ligikaudsed. Näiteks Montgomery maakonna audiitori GIS -i veebisaidil on Midgeti teater aadressil 1019 West Third, mis on ehitatud 1900. aastal, kuid ajalooliselt on hästi teada, et see hoone ehitati aastatel 1912/13. Montgomery maakonna GIS -i audiitori veebisaidil on loetletud Hooveri plokk West Third ja Williamsi tänavatel, mis on ehitatud 1900. aastal, kuid ajalooliselt on hästi teada, et see hoone ehitati 1890. aastal. näitab valesti 1886. aastat Nicholas Blocki ehitamise kuupäevaks, millest hiljem sai Gem City jäätisehoone. Nikolai plokki ei eksisteerinud 1886. aastal ega 1892/3 mitte midagi teha esimese Wrighti tsüklivahetuse hoonega, välja arvatud väikese ühekorruselise hoone väljatõrjumine selles kohas ja selle aadress 1005.

Williams Daytoni linna kataloogide uurimine ei näita mingeid tõendeid Nicholas Blocki aadresside 1005/1007 kohta enne 1896. aastat. Lisaks pole see autor Williamsi Daytoni linna kataloogides ühtegi nimekirja leidnud mis tahes äri, mis hõivab väikese ühekorruselise 1005 struktuuri, mis eksisteeris teadmata arvu aastaid aastatel 1886–1895.

Mõned on väitnud, et 1005 West Third pood osutus liiga väikeseks, nii et Wrighti kolis 1015 West Thirdisse. Sellel oleks mõtet ainult siis, kui 1005 oleks tõepoolest väiksem ühekorruseline hoone, mitte aga suurem ruum Nicholas Blockis (mida arhiivid ilmselgelt näitasid, et neid ei olnud aastatel 1892/3). Või võib -olla ümberpaigutamise asemel hõivati ​​nii 1005 kui ka 1015, 1005 remonditöökoda ja 1015 müügikoht. Kui aga 1005 oleks remonditöökoda, tunduks tõenäoline, et ettevõtte reklaamides oleks märgitud mõlemad aadressid, kuid see polnud nii (sellest lähemalt hiljem) (10). Väikesel ühekorruselisel 1005 struktuuril, mis eksisteeris aastatel 1892/3, oli vähem ruutmeetrit kui 1015 struktuuril, nagu ilmneb allolevatest Sanborni kaartidest. 1896. aasta Nicholas Blocki idapoolsel küljel 1005 oli suurem ruutjalg kui 1015 ja seega poleks Wrights 1822. aastal Nicholas Blockist kolinud (kui see hoone eksisteeriks 1892. aastal, mida ta seda ei teinud) 1895. aastal, et saada rohkem ruumi, kuna 1015 -l polnud rohkem ruumi kui Nicholas Blockil. Suuruste võrdlemiseks on näidatud Wrighti tsüklivahetuse 1034 asukoht.

1897 Sanborni tulekindlustuse kaart, West Third Street, Nicholas Block 1005/1007 hoonega, mis on paigutatud 1919. aasta Sanborni kaardile suuruste võrdlemiseks. Kui esimene Wrighti tsüklivahetus oleks asunud Nicholase plokis, poleks Wrightid 1015 -le ümber asunud, kuna Nicholas Blockil oli piisavalt ruumi, sealhulgas täielik kelder. Puuduvad tõendid selle kohta, et Nicholas Block eksisteeris enne 1896.

1892. aasta võistlusel osalesid jalgrattaparandaja William F. Haas, aadressil 115 E. Third Street, ja D. Clinton Herby, aadressil 43 W. Fourth Street, kusjuures Herby müüs jalgrattaid ka selles kohas. A. W. Gump & amp Company jalgrattapood asus samuti aadressil 115 E. Third Street ja James Dodds Bicycle Shop aadressil 11 S. Main Street. Wilbur ja Orville oleksid neid asukohti tundnud ning kindlus oleks võtnud arvesse ruumi, mida kumbki kasutab oma remonditööde edukaks täitmiseks, ning ruumi, mis on vajalik nende jalgrataste ja kaubanduslike toodete piisavaks varumiseks ja kuvamiseks. Kas selle teadmisega on mõttekas, et väike poe esikülg aadressil 1005 oleks valitud nii remondi kui ka müügi mahutamiseks?

Võistlejate jalgrattapoodide asukohtade suuruste võrdlus Wrighti jalgrattapoodidega, kasutades 1897. aasta Sanborni tulekindlustuse kaarte. A.W. Gump Co müüs ka relvi, jahimantleid ja kirjutusmasinaid, nende pood oli suurim. Eeldatakse, et konkurendi ruumid kasutavad ühte lugu. Igas kohas saadaoleva ruutmeetri määramiseks on vaja rohkem uuringuid. 23 West Second tänaval on rohkem ruutmeetreid kui 1005, kuid vähem kui 1015. 23 West Secondi kasutati ainult jalgrataste müügiks, mitte remonditöödeks.

Nagu on kujutatud Sanborni kaartidel 1887 ja 1897, oli 1013/1015 äri-/elamu kombinatsioon. Foutsi perekond hõivas 1013 aastatel 1871–1904. Josiah Fouts pidas siin aastatel 1871–1879 toidupoodi/söödakauplust, seejärel läks siin 1879. aastast kuni oma surmani 1895. aastal pärmi tootmisele. (Orville mainis Foutsi 16. märtsi 1889. aasta numbris West Side News, "Broadway M. E. kiriku kristlike püüdluste selts pidas õhtusöögi hr Foutsi residentsis West Third Streetil. ".) Tema naine jätkas tegevust kuni aastani 1904. (11) Enne umbes 1884. aastat oli selle struktuuri aadress 1011/1013. Pärast seda kuupäeva muutus aadress 1013/1015. 1889. aastal hõivasid J. H. Casler ja lõpuks järeltulija William U. Shoup 1015 maagaasi ja aurutorude paigaldamise äri. Mõlemad reklaamisid Orville'i West Side Newsis, selle aasta augustist detsembrini. Casler läks pensionile ja Shoup asus 1890. aastal 1034 lääne kolmandasse kohta ning jäi sinna aastani 1891. Pärast Shoupi vabanemist 1015, Chas. Benz Shoe Store kolis sisse, reklaamides märtsikuu numbris West Side Newsis, 1890. (12) Wrighti tsüklivahetust reklaamiti Daytoni õhtuses ajakirjanduses, kui see asub aadressil 1015 West Third 1893. aasta märtsis kuni vähemalt selle aasta maini. Pärast Wrighti tsüklivahetuse vabanemist 1034 Lääne -kolmandasse, oli 1015 hõivatud aastatel 1895–1898 Foutsi The Owl Drug Company poolt, mida juhtisid Josiah ja Elleni poeg William. William sündis samal aastal kui Wilbur Wright (1867) ja oli 1904. aastal üks Wrighti lendude tunnistajatest Huffmani preerias. Öökullide ravimiselts kolis 3. ja Loode läänepoolsesse külge 1899. aastal. (13)

1893. aasta 1015. aasta Lääne-kolmanda tänava Wrighti tsükli vahetuskoha avastas Fred C. Fisk, raamatu „The Wright Brothers from Bicycle to Biplane“ kaasautor koos kaasautori Marlin W. Toddiga. Fred ostis pildiraami sõbralt Rice Kendallilt 1985. aastal Montgomery County Fairgroundsi antiiginäitusel. Raami sisse oli paigaldatud 1893. aasta ajalehekülg ja lehe allservas oli Wright Cycle Exchange'i reklaam. Lähemal uurimisel nähti 1015 Lääne -kolmanda aadressi, mis oli seni Wrighti tsükli asukoht. Fred võttis Daytoni Montgomery maakonnaraamatukogus ühendust Nancy Horlacheriga ja palus tal seda kuulutust ajalehtede arhiivist otsida 1893. aastaks. Nancy tegi kindlaks, et reklaamid olid trükitud Daytoni õhtusurutis 25. märtsil, 27. – 31. Märtsil, 1. aprillil , 3-8 ja 10, kokku 14 reklaami. Reklaam vaadati trükkimiseks üle 11. aprillil ja veel 25 reklaami paigutati kuni 16. maini. (14) Mõned seadsid selle järelduse kahtluse alla, kuna see võib olla aadressi kirjaviga, mis on ebatõenäoline, kuna Wrightide oma oleks pärast nii palju korduvaid trükiseid kindlasti kirjaveast teada saanud. Tegelikult on olemas rohkem tõendid, mis kinnitavad 1015 asukohta, kuna 39 trükitud reklaami kannavad aadressi 1015, mitte 1005 aadressi kinnitamine ei reklaamid üldse.

Wrighti tsüklivahetus, 1015 West Third Street Williamssi ja Baxteri vahel, 1893.

Orville Wrighti intervjueeriti 1936. aastal, kui Henry Ford ostis ja kolis 1127 Wrighti tsüklikompanii ja 7 Hawthorni struktuuri Dearborn Michiganisse. Benson Fordi raamatukogu arhiivi märkmete põhjal on olemas esialgne trükitud intervjuukonto, nagu ka mitu muudetud eksemplari, millele on lisatud pliiatsiga märgitud lisateave. Algses versioonis Orville ei teinud näitavad Wrighti tsükliäri konkreetseid hoonete numbreid, vaid üldisi asukohti. Algne versioon ütleb: "Hr Wright märkis (11-20-36), et nende esimene jalgrattapood asus tuhande kvartali keskel Kolmanda tänava põhjaküljel ja et nad olid selles kohas vaid neli või viis kuud-novembris või detsembris, 1892 kuni mai 1893. Nad kolisid, kuna polnud piisavalt ruumi. Nende järgmine asukoht oli samas kvartalis kolmanda tänava lõunaküljel. 1895. aasta alguses kolisid nad uuesti, seekord Williams Streetile. "Orville Wright väitis, et esimene jalgrattapood asub linnas keskel tuhandest kvartalist põhjaküljel. 1005 oli mitte keskel asus see 1000 kvartali äärmises kauges idaotsas. 1015 on aga rohkem keskel, nagu kirjeldas Orville Wright. Orville ei maininud kahte asukohta, üks remonditöökoda ja teine ​​müügiks. (15)

Miltoni päeviku sissekanne 21. detsembril 1892, ". Wilbur haige õhtul pimesoolepõletik."

Kümne Daytoni poisi aastaklubi kaheksandal aastakoosolekul (14. oktoober 1893) jagas Wilbur "Varsti pärast meie viimast kohtumist olin ma väga haige ja olin peaaegu kuu aega kodus. Ma olin lõpuks piisavalt hea, et uuesti ringi minna, kuid mõni päev enne jõule tabas mind teine ​​rünnak, mis oli palju tõsisem, mida ma peaaegu kaks kuud ei toibunud. Tõepoolest, ma pole kindel, kas olen sellest täielikult lahti saanud. Aprilli alguses alustasin jalgrattaäri ja kuigi ajad on olnud väga rasked ja hinnad väga ebakindlad, olen pääsesin pankrotist. Veetsin augustis mõned päevad Columbuses ja Springfieldis jalgrattavõistlustel osalemise ning septembris kuu aega "Columbian Exposition'il". Ülejäänud aasta on möödunud kodus. " On uudishimulik, et ta tundis, et ei olnud oma äritegevusega tegelikult alustanud enne 1893. aasta aprilli, sel ajal, kui ta selgelt hõivas 1015 Lääne -kolmandat, nädal pärast seda, kui reklaamid hakkasid ilmuma ajalehes The Dayton Evening Press, kusjuures tema esimesed kliendid võib -olla langesid kell sel ajal (kliendid ei astu kunagi jalga 1005 Lääne -kolmandasse kohta). Fred Kelly kirjutas, "Nende esimene huvi jalgrataste vastu oli võidusõit, kuid nende huvi kasvades korraldasid nad detsembris 1892 Wright Cycle Co. asutamise, jalgrataste müügi, remondi ja tootmise. Nad avasid äritegevuse 1893. aasta kevadel." (22)

1015 okupeerisid George W. M. Bookwalter, Kinnisvara, aastatel 1901-1908 ja S.E. Bookwalter Electric Company aastatel 1912-1918. Louis F Korte valgustusseadmed kolisid 1918. aasta lõpus ja jäid 1932. aastasse. Liberty Electric on sellel aadressil loetletud aastatel 1934–1937. 1937. aastal lammutati kõrval asuv 1017 hoone ja ehitati asemele uus hoone, mida rahastab Gem City Ice Cream Company ja liisiti Liberty Electricule. H.P. Morris & amp Co kolis aastal 1015, et asuda Liberty kohale 1937. aastal. Ed Johni kodumasinate pood asus aastatel 1015 aastatel 1940–1942. 1015 oli 1944. ja 1946. aastal vabade ametikohtade loetelus. Perekond Hagar elas aastatel 1944 kuni vähemalt 1948. Gem City jäätisefirma kasutas 1948. aastal laopinnana 1015. 1015 lammutati enne 1951. aastat, ei olnud enam selle aasta kataloogis aadressina loetletud ega kujutatud enam 1950. aasta Sanborni tulekindlustuse kaardil. Võib -olla annaks selle koha arheoloogiline kaevamine osa keldri vundamendist, mis on säilinud allapoole klassi, kus see hoone seisis kuni 70 aastat tagasi. (21)

1034 West Third Street- Wright Cycle Exchange (1893), Wright Cycle Company (1894)

Wrighti tsüklivahetus kolis 1893. aastal West Trevi tänavale 1034. Õige asukoha 1034 saab kindlaks teha 1887, 1897, 1919 ja 1950. aasta Sanborni kaartide uurimisel. 1939. aastal toimunud aadressimuudatused on varasemad ajaloolased segadusse ajanud, mille tulemuseks on vale tuvastamine Orthi hoone Wrighti tsüklivahetuse asukohana. See hoone kandis algselt aadressi 1022/1024. Pärast 1939. aastat muudeti aadress 1030/1034. 1034 õige asukoha tuvastavad selle autori allpool toodud Sanborni kaartide koostamise kollased tähed.

Siin on näidatud selle autori koostatud Sanborni kaartide kogumik aastatest 1887, 1897, 1919 ja 1950. 1034 Lääne -kolmanda asukoht on tähistatud kollase tähega. See tähistab hoonet, kus Wright Cycle Exchange/Wright Cycle Company asus aastatel 1893–1894. Aadresside numeratsioon muutus 1939. aastal, 1950. aasta plaanil oli kujutatud vana ja uut numeratsiooni. Samuti arvestage, et 1022/1024 muudeti numbrile 1030/1034, mistõttu varasemad ajaloolased tuvastasid selle hoone ekslikult kui 1893/94 Wrighti tsüklikompanii asukoha.

Kohvik Moose, mis asub aadressil 1022 West Third Street, nagu on näidatud 15. mai 1915. aasta numbris, viisakalt välja Dayton Daily News.

Orthi hoone, 1960. aastate foto.Kohvik Moose okas aastakümneid 1022, suleti 1960ndate alguses. Selle hoone ja teiste Lääne -Kolmanda hoone aadress oli 1939. aastal muutunud. 1022/1024 muudeti aadressiks 1030/1034. Aadressimuutuse tõttu on see foto ekslikult omistatud 1893./94. Aasta Wright Cycle Company asukohale 1034. Tegelik asukoht 1034 oli kaugemal läänes. Aastatel 1893/4 polnud siin kujutatud eesmist kaubanduslikku lisandit olemas, aadress oli 1024 ja struktuur oli elukoht.

Praegune päev tühi partii Orthi hoone ja Moose Cafe endisest asukohast. Pange tähele lühikest betoonseina mööda kinnistu paremat (lääne) külge. Seda seina võib näha 1960. aastate pildil varem näidatud Orthi hoonest. Foto autor.

Panoraamvaade tänapäeva Lääne -kolmanda tänava lõunakülje struktuuridele, millel on tühi krunt Orthi hoone endise asukoha keskel (Moose Cafe). Fotod autorilt, 2021. Suuremaks vaatamiseks klõpsake pildil.

Panoraamvaade koos Orthi hoonega, mis on sisestatud tühjale krundile, kus see varem seisis. Aadress enne 1939. aastat oli 1022/24. Orthi hoone aadress muutus pärast 1939. aastat 1032/34, segades hilisemaid ajaloolasi. Venna Wrighti Wrighti tsüklivahetuse tegelik asukoht oli kaugemal läänes, Setzeri hoone asukoha kõige idapoolsemas poes, kalaturust läänes. Suuremaks vaatamiseks klõpsake pildil.

2021 Foto autor: West Third Street Setzer Building ja Hoover Block, ajalooline aadress enne 1939. aastat 1034 West Third Street, endine Wright Cycle Exchange/Wright Cycle Company asukoht 1893/94. Näidatud on ka külgnevad ettevõtted ja aadressid 1893/94. Chas Chaffee jäätis asus aadressil 1044 Hooveri hoones. Üle 1046, Hooveri ploki teisel korrusel, töötasid Wright & amp; Wrighti tööprinterid aastatel 1890–1895. Samuti teisel korrusel Cincinnati toidupood.

Kui Wrighti tsüklivahetus hõivas 1034 lääne kolmandat, oli hoone ühekorruseline struktuur, nagu on näidatud 1887. ja 1897. aasta Sanborni kaartidel. Pärast Wrighti vabanemist aastal 1034 1894. aastal asus George Winderi söödapood 1896. aastast kuni George Winderi surmani märtsis 1903. aastal 1034. John Wagneri söödapood asus siin aastatel 1905–1907. Tõenäoliselt muudeti 1034 kahekorruseliseks hooneks . (16) 1912., 1920. ja 1921. aasta fotodel on kujutatud 1034 tihedalt külgneva hoonega 1036/1038/1040, millel on sarnane fassaad. Aastaks 1925 oli laudis asendatud tellisfassaadiga, mis on olemas tänaseni. Seda hoonet on ajalooliselt nimetatud Setzeri hooneks. Aastatel 1905–1914 hõivas The Setzer Brothers Bakery 1036, 1906. aastal lühidalt ka 1038. Aastal 1925 asus The Purple Delight aastal 1034 ja DeWeese Hardware Company oli 1036. Fotod igast ilmusid eri aegadel ja on koondatud allpool kaasaegse fotoga Setzeri tellistest fassaadist.

Purple Delight 1034 poe esikülg oli pildil 5. septembril 1925 Dayton Heraldis. DeWeese riistvaraettevõtte kaupluse esiosa kell 1036 oli kujutatud 16. aprilli 1925. aasta Daytoni päevauudistes. Poe esikülgede vahelised uksed viisid teise korruse elamutasemele.

1925. aasta augustis avati The Purple Delight aadressil 1034 West Third Street. Ei ole kindlaks tehtud, kas Wrighti 1893. aasta Wrighti tsüklivahetuse ja 1894. aasta Wrighti tsüklifirma pood oli selles kohas välimuselt sarnane, kuid see asus täpselt selles kohas.

2021. aasta foto, millel on esifassaadi idaserv ajaloolise üürniku ruumi kohal 1034, mis on säilitatud originaalsest Setzeri hoonest, mille lõuna poole on laiendatud (fassaadi taga). See tellistest fassaad asendas algse plaatplaadi fassaadi millalgi aastatel 1922–1925.

Vaade Setzeri hoone keldri ida vundamendiseinale, mis toetab algse fassaadi jääke. See seinaosa võib kujutada Wrighti 1034 West Third street Wrighti tsükli vahetuse algupärast idakeldri seina. Raamitud ühekorruseline 1034 hoone, mille Wrightid 1893/4. Aastal kasutasid, muudeti tõenäoliselt kahekorruseliseks hooneks tõenäoliselt 1906. aastal. Kui ehitus asendati täielikult keldrist ülespoole, siis ei ole siin kujutatud keldrisein pärit ajast. Wrighti okupatsioon. Kui aga kelder hooldati, võib see sein kujutada Wrighti 1034 Wrighti tsüklivahetuse/ Wrighti tsüklifirma jäänuseid.

Benson Fordi arhiivist Orville Wright kirjutas intervjueerija 1936. aasta novembris: "Trükitegevust jätkati koos rattapoega. Hr Wright märkis (11-11-36), et trükipressil, mis oli peamiselt puidust, oli metallist voodi ja terasest silindrid ning see oli nii veider asi, et inimesed tulid seda vaatama. Ta ütles, et see oli hoiul keldris Kolmandal tänaval 1034, kus nad asusid aastatel 1894–95 (tegelikult 1893-94) ja jätsin just sinna. " On uudishimulik, et seda printerit hoitakse 1034 West Third Street Wrighti tsüklikompanii keldris, kuna tol ajal trükiti kõrvalasuvat Hooveri plokki. See 1936. aasta konto on vastuolus Edwin Sinesi 1909. aasta kontoga. Alates ajakirja The Dayton Herald 15. juuni 1909. aasta numbrist "Poiste lahkarvamused on edu põhjus" esitati järgmine ülevaade: "Wrighti poisid leiutasid oma puidust trükipressi, mis tegi suurepärast tööd ja mis tekitas märkimisväärset kommentaare, ning pälvis suurt tähelepanu kõigi riigi osade kirjastajaid ja ajakirjanikke. mitte vähimatki neist. E. C. James. Sines kirjeldab üht oma külastust vendade Wrightide trükikotta järgmiselt. „E. C. James, ma arvan, et ta oli tol ajal Chicago maja agent, tuli trükikotta peaaegu iga kord, kui ta linna külastas. Ühel päeval astus ta eeskotta ja küsis, kas „see Wrighti ajakirjandus töötab täna”. Kui me talle ütlesime, et see töötab sel ajal, ütles ta, et tahaks seda näha. Noh, ta läks tagasi pressiruumi, seisis masina juures, vaatas seda, istus siis selle kõrvale ja puges lõpuks selle alla. Pärast seda, kui ta oli mõnda aega masina all olnud, tõusis ta püsti ja ütles: "Noh, see töötab, aga ma ei näe kindlasti, kuidas see töötab", ja ta oli nagu paljud teised, "jätkas Sines, kes tunnistas, et vaevalt keegi peale Wrightide masinat välja nuputaks. Kui Wrightid trükitegevusest loobusid, võeti masin osadeks, voodi müüdi mehele, kes kasutas seda hoopis teisel otstarbel kui trükipress, ja masina jääk jäi töökoja alla keldrisse pikaks ajaks. . Seda tüüpi masinaid ei kopeerinud kunagi ükski teine ​​leiutaja, kuigi selle olemasolu ja tööd oli kuulutatud praktiliselt kõigile trükikodadele selles riigis. " Selle konto põhjal on Sinesi kirjeldus printeri lõplikuks puhkepaigaks 1127 Lääne -Kolmas, mitte 1034 Lääne -Kolmas. Ta mainis, et ajakirjandus lammutati alles siis, kui Wrightid trükitegevuse lõpetasid, ja masina jääk hoiti töökoja all keldris. See juhtus alles 1899. aastal, kui Wrightid okupeerisid 1127 Lääne -Kolmandat.

Statsionaarsed kirjaplangid 1034 West Third Street Wright Cycle Company jaoks, kiri Wilburilt isale Miltonile, viisakalt Kongressi Raamatukogu arhiivist.

Wilbur kirjutas 2. oktoobril 1894 oma isale Milton Wrightile ja jagas: "Loobume oma jalgrattapoest umbes nädala pärast ja kolime tõenäoliselt oma remonditöökoja trükikojast trepist üles. Vaevalt on piisavalt äri, mis õigustaks meid nii kallist tuba enam hoidma. " Eeldusel, et see plaan ellu viidi, loobuti 1034 Lääne -kolmandast asukohast ja jalgrataste remondiäri viidi ajutiselt Hooveri ploki teisele korrusele, koos Wrighti ja Wrighti tööprinteritega.

23 West Second Street- Wrighti tsüklikompanii (1895)

Teated pealkirja "Jalgrattatööstus" all The Dayton Evening Heraldi 13. veebruari 1895 numbris ütlesid: " Tõenäoliselt pole ükski Daytoni ärivaldkond sel aastal nii vilgas kui jalgrattatööstus. Dayton on jalgrattakaubanduse tegevuskeskus. Manufaktuuri ja kümmekonna kauplusega, millest mõned on harukontorid, ja riigi suurimate seas läheb Dayton järgmisel hooajal buumiga edasi. Edasimüüjate nimekiri ja rattad, mida nad käitlevad, on järgmised: Indianapolise Indiana Bicycle Company on loonud siin oma ratta müügiks filiaali Waverly. Walter E. Haas & amp Co. tegeleb kõrgekvaliteediliste ratastega Tribunes ja Eagles ning keskmise hinnaga masinaga Crescentsiga. Daytoni tsüklifirma, juhataja Frank Rudy, jätkab järgmisel hooajal E.C. Stearns & amp; Co toodangu Yellow Fellows müüki. Nad saavad hakkama ka kõrgema klassi rattaga Munger ning odavama klassi jalgratastega Outing ja Cornell. A.W. Gump & amp Co. müüb rangelt kvaliteetset jalgratast Rambler. Nad saavad hakkama ka USA rattaga - spetsiaalselt nende jaoks valmistatud jalgrattaga. Neil on peale poolkuu ja admirali agentuuri. William Hallil on agentuur Columbia ning ta müüb eranditult Columbiaid ja Hartforde. Hr T. M. Harley töötab välja Eclipse'i, Idee ja Elmore'i huvid. Wrighti tsüklikompanii jätkab Halliday-Temple Scorcheri haldamist ning omab Wrighti kõrval spetsiaalseid New Readingi ja Featherstone'i rattaid.

G. W. Shroyer & amp Co., on Victori ratastega käepärast. Nad on avanud uue poe ja müüvad Victorsi, Falconsi, Shroyer's Speciali ja Featherstone'i masinate sarja. Mitmed eelmisel aastal äris olnud jalgrattakaupmehed ei tule järgmisel hooajal ratastega toime. "

Indiana jalgratas asus 12 West Second tänaval. William Hall müüs Hartfordi ja Columbia oma kell 14 West Second. Daytoni tsüklikompanii asus aadressil 20 West Second Street, juhataja Frank S. Rudy. 12. aprillil 1895 ilmus ajalehes The Dayton Evening Herald kuulutus, mis kuulutas uut jalgrattapoodi, mis asub Daytoni tsüklist üle tee, "Frank S. Rudy, 23 W. Second St.", Barnes Bicycles'i edasimüüja, "Kõrgeim hinne ja 100,00 dollarit- müüb meie hilinenud avamise tõttu hinnaga 85,00 dollarit."Reklaame jätkus selle nädala jooksul. Rudy"katkestas suhted Daytoni tsüklifirmaga ja tegutseb nüüd omaette. " (17) 1895. aasta maiks vabastati aga 23 W. Second St poe esikülg ja Frank S. Rudy oli lahkunud Daytoni piirkonnast Syracuse NY -sse, et töötada Stearnsi tootmisettevõttes. (18) Lühiajaliselt hõivas 23 W. Second St veel üks jalgrattakaupmees The Wright Cycle Company. Daytoni tsüklifirma kuulutas seda 1895. aasta juuniks nemad olid Barnesi jalgrataste turustajad.

Milton Wright märgib oma päevikukirjas 24. mail 1895, "Kodus kirjutades. Pärastlõunal helistasin Best's & amp; sse ja sain kella, 3,00 dollarit maksab Youngi 15 minutit ja Wilburi jalgrattapood, 23 W. Second Street." Huvitav on see, et Milton viitab asukohale, kuna Wilburi ehk Orville juhtis 22 South Williamsi poodi.

Evening Heraldis trükitud 10. juuli 1895 "Tsükli märkmeid" jagasid "Wright Cycle Co. -l on eemaldati West Side'ist 2. tänavale, mõned uksed Mainist läänes."Eksitav, kuna Wrighti tsükkel ei lahkunud West Side'ilt, vaid avas asukoha Daytoni kesklinnas, säilitades samal ajal oma uue kaupluse asukoha aadressil South Williams Street 22. Wright's tegutseb 23 West Second tänaval vähem kui aastal. (19)

Reklaam ettevõttele Wright Cycle Company, kaks asukohta, 23 West Second ja 22 South Williams. Reklaamid ilmusid The Dayton Heraldis, juulis 1895.

25/23 Lääne 2. tänav 1913. aasta märtsi üleujutuse ajal. 25/23 West 2nd on hoone, millel on 2. korruse piirded, mis on paigutatud vasakule The Inn'i ja paremale Rike-Kumleri vahele. Frank Beh "Artistic Picture Frame Maker and Gilder" asus aadressil 25 West 2nd.

Panoraam, mille autor on moodustanud kahe postkaardivaate ühendamisel, West 2nd Street vaatab itta peatänava poole. Need hooned ei seisa enam, praegu asub Benjamin & amp; Marian Schuster etenduskunstide keskus. Suuremaks vaatamiseks klõpsake pildil.

Varem tsiteeritud 13. veebruari 1895 artiklis mainiti, et Wrighti tsüklifirma tegeles veebruaris 1895 filmi „The Wright Special” tootmisega või vähemalt planeeris tootmist enne 23. Lääne teise koha avamist 1895. aasta mais. on aasta varem kui teised allikad on märkinud. Orville kirjutas oma isale 8. oktoobril 1895, öeldes:Meie jalgrattaäri hakkab veidi lõdvenema, kuigi aeg -ajalt müüme ratast. Remont on päris hea. Eeldame, et ehitame oma rattad järgmiseks aastaks. Ma arvan, et see maksab meile ja annab meile tööd talvel. " (20) Võib -olla toodeti ja müüdi hooajal 1895. aastal mitmeid Wrighti eripakkumisi, mis näitas lubadust alustada teiste Wrighti kaubamärkide tootmist 1896. aastal. 28. märtsil 1902 ilmunud The Dayton Heraldi numbris kirjutas Wrights tõenäoliselt artikli Wrighti tsüklifirma reklaamimine näitas, "Wright Cycle Company alustas tegevust West Third tänaval 1893. aastal ja on nüüd Daytoni vanim jalgrattafirma. Mitu aastat tegutses ta mitme tuntud inglise ja ameerika tehase agendina, kuid 1896. aastal, pärast mõningaid katseid, alustas ta jalgrataste tootmist oma poes. Van Cleve jalgrattad on nüüd turul olnud kuus aastat. " On võimalik, et "mõni katsetamine"Siin mainitud, oli toimunud 1895. aasta hooajal 22 South Williamsi asukohas, nende katsejalgrataste müük toimus 23 West Secondis.

22 South Williams Street- Wright Cycle Company/Wright & amp; Wright Printers (1895-1897)

Wrighti kolis nii trüki- kui ka jalgrattaettevõtted 1895. aasta alguses aadressile South Williams Street 22. Nad jäävad sellesse kohta aastasse 1897. Benson Fordi raamatukoguarhiiv sisaldab teavet, mida Orville Wright jagas 30. novembril 1936, "1895. aasta alguses kolisid nad uuesti, seekord Williams Streetile, kus hakkasid 1896. aastal ehitama jalgratast Van Cleve, tehes esimesel aastal umbes viisteist. Lisaks jätkasid nad ka muude tootjate jalgrataste müüki, millel oli kaubanimi „Redding”. Pärast jalgratta Van Cleve tootmise alustamist. Paar aastat hiljem alustasid nad keskmise hinnaga jalgratta St. Clairi tootmist ja lisasid seejärel Wright Speciali, mida müüdi igaüks hinnaga 18,00 dollarit. See oli õmblusteta torudest ja oli varustatud Morgan & amp; Wright rehvidega. Wright Special tehti konkurentsile vastamiseks ja nad ei teinud neist nii palju. "

Taastatud 22 Lõuna -Williamsi Wrighti tsüklikompaniid. Foto autor, 2020.

16. mail 1896 kirjutas Milton Wright oma päevikusse ". .Poisid said esimese "Wright Special" jalgratta müügiks valmis ja naisteratta umbes nii- nii enda toodetud. "

Oberlin Review teatas 30. septembri numbris, et "Miss Wright läks pärast suvekooli koju, et oma venda kõhutüüfuse kaudu põetada. "

Milton kirjutas oma tütre Katharine'ile 31. augustil 1896, "Mul on kahju, et Orville on haige, ja kahju, et olen ära kui ta on haige. Kuigi ma loodan, et see võib osutuda kergeks rünnakuks, kardan ma tõsiselt, et see võib osutuda tõsiseks piiramiseks. Teatage mulle posti teel ja vajadusel telegraafi teel. Asetage ta õhu ja mugavuse jaoks parimasse ruumi. Sponge ta õrnalt maha ja kiirendage võimalikult vähese kokkupuutega ning tehke seda kerge hõõrdumisega. Ärge laske edaspidi kellelgi poe kaevuvett kasutada. Keetke vesi, mida te kõik joote, ja pange see jäävette jahtuma. Kasutage puhkamiseks parimat ökonoomsust. Olge söödud artiklites mõõdukas. Ole regulaarne. " Milton ja Katharine arvasid, et Orville'i kõhutüüfuse allikaks oli 22 Lõuna -Williamsi kaevuvesi.

4. septembril 1896 kirjutas Milton: ". Leiti, et Orville on kõhutüüfuse käes väga haige. Temperatuur tõusis korraga, päevad tagasi, 105,5 kraadini. Temperatuur on praegu umbes 102 või 103 kraadi. " Järgmise paari nädala jooksul taastus Orville aeglaselt.

Statsionaarsed kirjaplangid 22 South Williams Street Wrighti tsüklikompanii jaoks, Wilburri kiri isale Miltonile, viisakalt Kongressi Raamatukogu arhiiv.

1127 West Third Street-Wrighti tsüklifirma (1897–07), Wright ja Wrighti printerid (1897–99)

Wright Brothers Cycle Shop, mis varem asus 1127 West Third Streetil Daytonis Ohio osariigis, on praegu säilinud Henry Fordi muuseumi Greenfieldi külas Dearborn Michiganis, mille ostis Henry Ford 1936. aastal, kolis sinna 1937. aastal ja avati avalikkusele 1938. aastal. Orville Wrighti õnnistus. Sellel asukohal on suur tähtsus, sest just seal toimusid nende lennunduskatsed, kus nad tegid tuuletunneli katseid, kus Charlie Taylor ehitas mootori, kus ehitati purilennukid ja lendlehed.
Enne 1896. aastat oli see struktuur elukoht. Omanik Charles W. Webbert renoveeris kodu 1896/97 talvel, ehitades esiosa juurde, et muuta elamuhoone ärihooneks. Kui ümberehitus oli lõpule viidud, kolisid vennad Wrightid 1897. aasta kevadel Wright Cycle Company ja nende trükiettevõte Wright & amp Wright 22 South Williamsist selle hoone läänepoolsesse ossa (1127). Brandenburgi Interior Screen Company oli kolinud 22 South Williams 8. maiks, nii et Wrightid olid vähemalt selleks kuupäevaks vabanenud. Fetters & amp Shank Undertakers oli 29. maiks kolinud hiljuti muudetud Webberti hoonesse 1125. aastasse, Wrighti uued naabrid, kui nad okupeerisid 1127.

29. mai 1897 The Dayton Herald, 1125 West Third, Fetters & amp Shank Undertakers- naaberettevõte Wright Cycle Company-le aadressil 1127 West Third.

Wright Cycle Company ja Wright & amp; Wright aadressil 1127 West Third, 1897. Pood lisatakse tänapäeva panoraamvaatele West Third Streeti 1100 kvartali põhjaküljele Ohio osariigis. 1897. aasta külgnevad ettevõtted on märgistatud. Fotod autori poolt, 2016. Laiendatud vaate vaatamiseks klõpsake pildil.

Wright Cycle Company ärinaabrid 1897. aastal 1100 kvartali lääneosa kolmanda tänava põhjaküljel-

1101- Richard Barrett, Hiina, klaas, Queensware

1103- Hoffman ja Kelly Grocery

NW nurk West Third ja Williams- Fouts 'The Owl and Drug Company (1899-)

1105- Frank Hamburgeri riistvara (1899)

1107- Vennad Kepler, mitmesugused kasutatud jalgrattad (1898)

1105/07- Frank Hamburgeri riistvara (1899–1936)

1105/07- Hamburgeri riistvara (1937-)

1109- William Tomperti igapäevane turg

1111- Bruno Williamsi saapad ja kingade valmistaja

1117- James T. Wallace kondiitrid, akna vedrud

1121- Charles Webberti gaasipaigaldajad ja -seadmed, kaevude draiverid

1123- Fetters & amp; Shank vabanes, kui 1125 sai kättesaadavaks

1125- Fetters & amp Shank Undertakers

1127- Wright Cycle Company / Wright & amp; Wright printerid

1129- Z. T. Hooveri elukoht (1897) Hooveri/Hale'i elukoht (1899)

1133- Benjamin F. Arnold Puusepp ja võimlemisaine, pesumasinad

1133- Edmund B.Emery Hiina, Glass, Queensware, News Depot

1139- Perry E. Meredith Rätsep, kaupmees

1139 1/2- Charles F. Johnsoni sigarid, hulgimüüja, kondiitrid

Wright Cycle Company uudisklipid ja naaberettevõtete reklaamid, mis on trükitud ajalehes The Dayton Herald.

Ja 1897. aastal 1100 kvartali kaugusel West Third Streeti lõunaosast Wright Cycle Shopist

1114- Frank Stutebeak rõivaste uuendaja (1897)

1114- William Weckerly jalgrattad (1898/9)

1116- kodumaine West Side'i pesu

1118- Frank J. Bayless Barber

1124- Frank Hamburgeri riistvara ja söögiriistad, pliidid (1897/8)

1126- Eliza Rapp kleiditegija

1128- Gottlab Gaessleri saapad ja kingade valmistaja

1130- Irwin & amp; Haeselar kuivtooted

1134- Gem City Buggy Works

1140- Clark E. Sealey saapade ja jalatsite valmistaja

1142- Henry C. Trueli kuivtooted

1144- Welthie M. Varese kleiditegija

Van Cleve ja Wright Special Bicycles, toodetud ettevõttes Wright Cycle Company, mai 1897. Statsionaarsed kirjaplangid 1127 West Third Street Wright Cycle Company jaoks, kiri Wilburilt isale Miltonile, viisakalt Kongressi Raamatukogu arhiivist.

4. mai 1898 The Dayton Herald "West Side". Lisaks Van Clevele ja St. Clairile olid "Wright Specials" Wilbur'i ja Orville'i valmistatud jalgrataste kaubamärgid, mida mainiti esmakordselt 13. veebruaril 1895 Dayton Evening Heraldis. Tänapäeval pole teada ühtegi "Wright Speciali" oma.

Statsionaarsed kirjaplangid 1127 West Third Street Wright Cycle Company jaoks, Orville'i kiri isale Miltonile, viisakalt Kongressi Raamatukogu arhiivist.

Benson Fordi raamatukogu arhiivi intervjuust Orville Wrightiga 1936. aastal "1897-99- trükikoda, mis asub Webberti hoones aadressil 1123 1/2-25-27 Third Street. See asus kagu nurgatoas teisel korrusel. Pärast 1899. aastat kasutasid seda ruumi Wrightsi ettevalmistusruum . Selles esitasid nad oma mootorite ja lennukite leiutiste joonised. Orville Wright lasi Ed Sinesil kasutada trükikoda. Aastal 1910 loobusid vennad Wrightid alumisest korrusest ja võtsid kolm tuba ülemisele korrusele oma isiklikuks kontoriks, kus nad asusid kuni 1916. aastal, kui püstitati 15 North Broadway hoone."

1897 Sanborni tulekindlustuse kaardid, mis näitavad Wrighti trükikoda ja jalgrattapoodide asukohti aastate kaupa. Laiendatud vaate vaatamiseks klõpsake pildil. 23 West Second Street'i asukohta pole näidatud.

Elamu algne kaldkatus on nähtav läänepoolsel küljel, nagu on näha alloleval fotol. Hoone läänepoolset (vasakut) poolitav vertikaalne telliskivijoon viitab esialgse kodu esiküljele lisamise ulatusele.

1127/1125 West Third Street, umbes 1910. aastal, viisakalt The Henry Fordi kogude, Benson Fordi uurimiskeskuse Wright Brothersi kollektsiooni kaudu. Elamu algne viilkatus, mis pärineb enne 1896. aastat, on nähtav hoone läänepoolsel (vasakul) küljel.

2. märts 1902 Dayton Daily News.

1127 West Third Street Wrighti tsüklikompanii asukoha täielikku ülevaadet leiate postitusest

Autoriõigus 2021-loo selgeks saamine (redaktsioonid 20.06.21)

Wilburi ja Orville'i teine ​​karjäär- Charlotte K. ja August E. Brunsman, Wright & amp; Wright Printers, 1989.

The Wright Brothers from Bicycle to Biplane autorid Fred C. Fisk ja Marlin W. Todd, 1990/2000.

Lennuvälja juhend lennundusrajal Daytonis, Ohio, Mary Ann Johnson, 1986.

1. Seitse asukohta, kui arvestada ajutist kolimist Hooveri ploki teisele korrusele 1894. aastal pärast 1034 Lääne -Kolmandast lahkumist ja enne 22 Lõuna -Williamsi hõivamist. Lisaks, kui diskonteerida kas 1005 või 1015, oleks kogusumma tagasi kuuele asukohale.

2. Aadresside muudatused on näidatud 1950. aasta Sanborni tulekindlustuse kaartidel, nii vanematel kui ka uuematel aadressidel. Muutuste täpse aasta kindlaksmääramiseks jälgisin Williams Daytoni linna kataloogides aastate jooksul mitmeid tuntud ettevõtteid alates aastast 1919 kuni aadressi muutuste märkimiseni aastal 1939.

3. The Dayton Herald, 16. juuni 1909, "Piiskop Wright räägib tähistatud poegade varasest tööst, nende ambitsioonidest".

4. Dayton Herald, 4. august, telliskivitööd 1. loo kohal, 30. august, maalrid ja krohvijad, 9. oktoober, Barber Shop järgmisel nädalal Hooveri ploki idapoolsesse ruumi. Küsimused aastast 1890.

5. Montgomery maakonna audiitor GIS-dokumendid ja Montgomery maakonna arhivaalide arhiiv, City-Dayton 25 abstraktsed raamatud, krunt 6308. Toetaja A.R. Nicholas / Elizabeth Kelly toetuse saaja, Mortgage, Book 167, page 560 & amp; Grantor Elizabeth Kelly / A.R. Nicholas Grantee, Tegu, Raamat 196, lk 41. Abraham Nicholasele kuulus see vara alles 1894. aasta jaanuaris.

6. Williams Daytoni linna kataloogid aastad 1884-1894.

7. The Dayton Herald, 26. september 1896, West Side'i veskite avamine. "Preili L. V. Nicholas avab oma sügisveski. Nr. 1007 West Third St."

8. The Dayton Daily News, 11. juuni 1900, Ameerika Ühendriikide kohtu ettekirjutus Squire Markey'le. "...asjad, mis on esitatud Laura V. Nicholase, endise West-Side'i veski vastu. Menetluse algatas Abraham R. Nicolase tahtmatu pankrotijuhtum Laura V. Nicholase vastu. Squire Markey kohtus on menetluses hagi, mille tõi May Rowland, et kinnitada preili Nicholase veski. Konstaabel sulges poe mitu nädalat tagasi. "

9. Williams Daytoni linna kataloogid 1899/1900, 1900/01, 1901/02.

10. Ettepanek, et Wilbur valis detsembris 1892 välja 1005 lääneosa ja leidis, et see on liiga väike enne kiirele kevadhooajale ja otsustas mitmeks kuuks kolida 1015 Lääne -Kolmandasse, on problemaatiline. Kuidas võis Wilbur nii valesti hinnata vajalikku ruumi jalgrattaäri pidamiseks? Kas ta poleks jälginud oma mitut konkurentide jalgrattapoodi Daytonis sel ajal, et määrata kindlaks ruum, mida ta vajab? Orville Wright märkis, et esimene tsikli pood asub keskel lääne kolmandal asuva 1000 kvartali põhjaküljest. See vastab 1015 Lääne -kolmandale, mitte 1005. Aadressi 1015 toetab 39 trükitud reklaami 1893. aasta märtsis, aprillis ja mais. Tõendid ja loogika viitavad 1015 -le kui esimesele Wrighti tsükli õigele ajaloolisele aadressile Vahetus. See autor usub, et kui rada saab tagasi minna, võib leida, et aadress 1005 on ekslikult antud aadressi 1015 asemel ja seda kordasid Fred Kelly ja teised süüdimatult, kuni see muutus vaieldamatuks tõsiasjaks. Ja nii uurimine jätkub.

/>
20.11.1936 intervjuu esialgne trükitud versioon Orville Wrightiga Cycle Shopi asukohtade kohta koos märkide ja parandustega, mis viivad lõpliku versioonini, sealhulgas konkreetsed aadressinumbrid. See autor viitab sellele, et Orville esitas esimese mustandi esialgse teabe ja hilisemad eelnõud sisaldasid teavet, mida uuris Henry Fordi meeskond. Vastasel juhul poleks intervjuu konkreetset kuupäeva ette antud, kui intervjuu kestis nende päevade, nädalate või pikema ajavahemiku jooksul. Orville'i küsitles Dearborni meeskond paljudel tema ja Wilburi ajaloo teemadel, andes konkreetse intervjuu kuupäeva, ja mõlemal on nende dokumentide koostamisel palju parandusi. Otsene vastuolu esimesele jalgrattapoodile, mis asub tuhande kvartali keskel versiooni #1005, mis asub 1000 kvartali kaugemas idaosas, on ilmne. Viisakalt Benson Fordi raamatukogust Wright Brother Archives, Dearborn, Michigan.

Need esialgsed intervjuumärkmed, mida muudeti ja uuesti vaadati, koostas Edisoni instituut. Nende väljaanne "Dedication of The Wright Brothers Home and Shop in Greenfield Village, Dearborn Michigan April 16", 19000, kolmkümmend kaheksa sisaldab lühendatud osa Wrighti tsükli poe ajaloost. Esimene peatükk "The Wright Home and Shop" sisaldab lehte 11 lugedes: "Wilbur ja Orville avasid oma jalgrattapoodi aadressil 1005 West Third Street 1892 pärast seda, kui olid kindlustanud agentuurid mitme erineva jalgratta jaoks. Kui see pood liiga väikeseks jäi, kolisid nad aadressile 1034 West Third Street. Aastal 1895 kolisid nad uuesti, seekord aadressile South Williams Street 22, kus hakkasid ehitama oma jalgrattaid. "Orville Wrighti väljendatud viide esimesele tsiklipoodile, mis asub 1000 ploki keskel, kadus lõplikus versioonis.

Fred Kelly raamatus "The Wright Brothers", 1943, kirjutas Kelly: "Nende esimene müügisaal oli aadressil 1005 West Third Street. Nad rentisid selle detsembris 1892, et olla valmis äritegevuseks, kui rattahooaeg 1893. aasta varakevadel algas. Mõnda aega jagas Orville oma aega jalgrattapoe ja trükiettevõtte vahel üle tänava, kus Ed Sines veel töötas . Vennad pidid peagi oma jalgrattaäri kolima suurematesse ruumidesse, aadressil 1034 West Third Street. " Tundub, et Kelly selle teabe allikas oli pärit varasematest 1936–1938 Henry Fordi selleteemalistest uuringutest, mis näib olevat peamine allikas. Kellyl oli raamatu kirjutamise ajal juurdepääs Orville Wrightile ja tema sekretärile Mabel Beckile, kuid on mõistlik, et ta koguks kaasamiseks varem avaldatud teavet.

John McMahoni raamatus "The Wright Brothers Fathhers of Flight", 1930, kirjutas ta:Tööprindid hargnesid 1892. aastal, lisades nende liinile jalgrataste remonditöökoja. Kahtlemata nägid nad kasumit ja meelitasid ka idee mängida uue masinaga-kuullaagritega „ohutus” kummist rehvides suruõhuga. "Wright Cycle Co." see legend pandi tagasihoidliku poe kohale kahekorruselisse tellishoonesse, mis asub numbril 1127 West Third Street. Hoolimata kahest ettevõttest leidsid nad 1892. aasta sügisel vaba aja Hawthorn Streeti kodutalu parandamiseks ja parandamiseks. " McMahon ei teadnud ilmselt, et Wrights Cycle'i äri asus aadressil 1127 West Third Street alles 1897. aastal. On selge, et McMahon ei teadnud täielikult, et Brothersi tsikliäri hõivab mitmeid muid kohti peale 1127 West Third.

Sellest ajast pärit teisest varajasest raamatust, Mitchell Charnley raamatust "Boys 'Life of the Wright Brothers", 1928, kirjutas Charnley:Äri sai alguse 1893. aastal lihtsa jalgrattaremonditöökojana. " Kuna ta jätkab ettevõtte üksikasjade esitamist, ei mainita mitut poe asukohta ega täpsustatud aadresse.

11. Williams Daytoni linna kataloogid 1871 kuni 1904/05. Samuti The Dayton Herald, 14. august 1895, Surmad, Josiah Fouts, "Matused tema hilisest elukohast, nr 1015 West Third street..."

12. Wrighti West Side News ja The Evening Item trükkisid reklaame ettevõtetele, mis asuvad aadressil 1015 West Third Street. Nende paberites pole kunagi loetletud ühegi ettevõtte reklaami aadressil 1005 West Third Street. See autor ei ole siiani suutnud leida ühtegi ettevõtet, mis oleks loetletud William's Daytoni linna kataloogides aadressil 1005 West Third Street aastatel 1883–1897. Enne 1883. aastat oli elukoht aadressil 1005 West Third, mille elanikud olid tuntud aastatel 1871, 1880, 1881 ja 1882.

13. Williams Daytoni linna kataloogid 1894–1899.

14. The Wright Brothers from Bicycle to Biplane, autorid Fred C. Fisk ja Marlin W. Todd, 1990/2000.

15. Orville Wrighti intervjueeriti 1936. aastal, kui Henry Ford ostis 1127 Wrighti tsüklikompanii ja 7 Hawthorni ehitist Dearborn Michiganisse. Benson Fordi raamatukogu arhiivi märkmete põhjal on olemas esialgne trükitud intervjuukonto, nagu ka mitu muudetud eksemplari, millele on lisatud pliiatsiga märgitud lisateave. Esialgses versioonis ei näidanud Orville konkreetseid hoonete numbreid, vaid üldisi asukohti. Algne versioon ütleb: "Hr Wright märkis (11-20-36), et nende esimene jalgrattapood asus tuhande kvartali keskel Kolmanda tänava põhjaküljel ja et nad olid selles kohas vaid neli või viis kuud-novembris või detsembris, 1892 kuni mai 1893. Nad kolisid, kuna polnud piisavalt ruumi. Nende järgmine asukoht oli samas kvartalis Kolmanda tänava lõunaküljel. 1895. aasta alguses kolisid nad uuesti, seekord Williams Streetile, kus hakkasid 1896. aastal ehitama jalgratast Van Cleve, tehes esimesel aastal umbes viisteist. Lisaks jätkasid nad ka muude tootjate jalgrataste müüki, millel oli kaubanimi „Redding”. Hr Wright ütles, et ühes Daytoni ajalehes ilmus hiljuti kiri, milles öeldi, et nende Williamsi tänava aadress on algne pood ja et võime aeg -ajalt kirju saada inimestelt, kes väidavad, et mõni teine ​​nende pood oli originaal . Pärast Van Cleve jalgratta tootmise alustamist, mida müüdi selle perioodi kõrgeima hinnaga, 75,00–90,00 dollarit. Paar aastat hiljem alustasid nad keskmise hinnaga jalgratta St. Clairi tootmist ja lisasid seejärel Wright Speciali, mida müüdi igaüks hinnaga 18,00 dollarit. See oli õmblusteta torudest ja oli varustatud Morgan & amp; Wright rehvidega. Wright Special oli loodud vastama konkurentsile ja nad ei teinud neist nii palju. Lennukitööga rohkem tegeledes jätsid nad jalgrattaäri kitsamaks. Aastatel 1904 ja 1905 said nad jalgrattaärist ikka piisavalt raha, et tasuda lennukikatsete kulusid. Kõige rohkem müüsid nad ühe aasta jooksul oma toodangut umbes sada. Lõpuks, umbes 1905. või 1906. aastal müüsid nad oma varude jäägi härra Myersile välja. " Lõplikus versioonis on ära toodud konkreetsed hooneaadressid, lisaks palju rohkem üksikasju ja muudetud jalgrataste mudelid, hinnad ja kuupäevad. On ebatõenäoline, et Orville'i küsitleti hilisemate läbivaatuste jaoks veelgi, kuna intervjuu toimumise kuupäev oli määratud. Henry Fordi meeskond laiendas kontot edasiste uuringute põhjal, võib -olla Orville'i sekretäri Mabel Becki kaudu. Fred Kelly kordas saates "The Wright Brothers" aadressi 1005, kuid tema kontod olid sarnased Benson Fordi arhiivi lõpliku muudetud lugemisega, tõenäoliselt tema selle konkreetse teabe allikaga.

16. John F. Wagnerile kuulus 1905. aastal söögipood, mis asus aadressil 1034 Lääne -Kolmas. 1906. aastal oli ta kolinud 1524. aastasse Lääne -Kolmandasse. Aasta oktoobriks oli ta naasnud 1034 Lääne -Kolmandasse. See ajutine ümberpaigutamine viitab aastale 1906 kui ühekorruselise hoone 1034 ümberehitamisele või teise korruse muutmisele.

17. 27. aprill 1895 The Dayton Evening Herald, "Bicycling", Mõned viimased kuulujutud, mis on seotud virgutava harjutusega- The Bloomers a-Bloomin '.

18. 31. mai 1949 Dayton Daily News, "Frank S. Rudy riituste neljapäev". Frank naaseb Daytoni ja haldab aastaks 1905 Arcade Marketil piimandusstendi.

19. 1895/96 Williams Daytoni linna kataloog loetleb Wrighti tsükli poe aadressil 22 South Williams ja 23 West Second. 1896/97 Daytoni kataloogis on Wrighti tsükli pood vaid 22 South Williamsis.

20. Kongressi raamatukogu Wrighti vennaarhiiv.

21. William's Daytoni linna kataloogid 1900–1951 ja arvukad ajaleheartiklid. The Dayton Herald, 25. märts 1937, "Pakkumised vastu võetud", "Praegu laekuvad pakkumised uue kauplusehoone püstitamiseks aadressil 1017 West Third street Gem City jäätiseettevõttele. 28 'kolmandal tänaval ja ulatub 70' sügavusele. Kui see valmib, hõivab hoone ettevõte Liberty Electric. " The Dayton Herald, 17. aprill 1937, "Uue hoone sõlmimise leping", "Shartzeri ettevõte alustab esmaspäeval struktuuri lõhkumist ja uus hoone valmib umbes kuue nädala pärast."

22. Orville Wright Kuidas me leiutasime lennuki, illustreeritud ajalugu, toimetatud sissejuhatuse ja kommentaariga, autor Fred C. Kelly. Alan Weissmani lisatekst, 1953, 1988.


Wright Brothers - AJALUGU

Wright Brothers sai alguse 1961. aastal, kui kaks venda James ja Robert Wright otsustasid laenata oma isa & rsquos buldooseri ning aidata koos naabritel tiike välja kaevata. See tugev tööeetika ja pereväärtuste rõhutamine on kujundanud meist praeguse peatöövõtja. Wright Brothers, mis asub Charlestonist, TN ja mille projektid asuvad kogu USA kaguosas, on kasvanud piirkondlikuks täisteenust osutavaks raske tsiviilehituse ettevõtteks. Meie projekteerimis- ja ehitusteenused hõlmavad sorteerimist, objektide arendamist, maanteede ja sildade ehitamist, prügilate ehitamist, asfaldi tootmist ja sillutist, täitematerjalide töötlemist, betooniteenuseid ja tööstushooldusteenuseid

Selle tööga seotud teenused on asfaltkatmine, pinnase ja kivide kaevamine, kivide puurimine ja lõhkamine, kivimite purustamine ja sõelumine, sorteeritud kivide paigutamine, tormide äravoolu paigaldamine, nõrgvee kogumine, kommunaalteenuste paigaldamine, vundamenditööd, terase püstitamine, sillaehitus, mitmesugused betoonkonstruktsioonid ja erosioonitõrje paigaldus. Wright Brothers osutab neid teenuseid praegu Alabamas, Gruusias, Kentuckys, Mississippis, Põhja -Carolinas, Lõuna -Carolinas, Tennessees ja Virginias.

Wright Brothers on tunnustatud kui üks suurimaid tsiviiltöövõtjaid Ameerika Ühendriikide kaguosas. Saame kasutada üle 400 töötaja ja 500 ehitusseadme ressurssi. Oleme ambitsioonikas grupp, kes otsib alati uusi seiklusi. Kui teil on raske tsiviilprojekt, on Wright Brothersil kogemus, mida otsite.

Meie põhiväärtused

Wright Brothers on pidevalt arenev kristlaste omanduses olev ettevõte, mis on täis traditsioonilisi põhiväärtusi - ausus, kiireloomulisus, ennastsalgavus ja raske töö. Sellisena peame end nende põhimõtete rakendamisel ja eeskuju andmisel vastutavaks.

Võrdsete võimaluste tööandja

1500 Lauderdale'i mälestustee
Postkontor 437
Charleston, Tennessee, 37310
423.336.2261

1500 Lauderdale'i mälestusmagistraal | Postkontor 437 | Charleston, Tennessee, 37310 423.336.2261

& kopeeri Autoriõigus 2021 Wright Brothers Construction Co, Inc.
Veebisaidi kujundus Papercut Interactive poolt


Ametlik ajalugu ja teave

16. aprill 1867
Wilbur Wright sündis praost Milton Wrighti ja Susan Catherine Koerner Wrighti juures Millville'i lähedal Indiana osariigis. Ta on nende kolmas laps, tema vanemad õed -vennad on Reuchlin (s. 1861) ja Lorin (s. 1862).

4. juuli - Wilbur ja Orville ema Susan Catherine Koerner Wright suri 58 -aastaselt.

1890. aasta keskkooli klass, kuhu kuulusid nii Orville Wright (vasakult neljas, tagumine rida) kui ka Paul Laurence Dunbar (vasakul, tagumine rida). Pilt William Preston Mayfieldi/Marvini kristlikust kogust Daytoni ajaloos.


fotokrediit: Smithsoniani riiklik õhu- ja kosmosemuuseum

Wilbur ja Orville osalevad Chicagos toimuval maailma Columbia näitusel, kus lennundusnäitus neid huvitab.


fotokrediit: NCR -i arhiiv Daytoni ajaloos

Orville leiutab arvutusmasina, mis korrutab ja lisab.


fotokrediit: NCR -i arhiiv Daytoni ajaloos

1897-1898

13. mai
Wilbur kirjutab ehitusinsenerile ja lennunduspioneerile Octave Chanutele. Kirjavahetus alustab olulist sõprust, mis kestab kuni Chanute surmani 1910.

26. juuni
Octave Chanute kohtub Wtonidega esimest korda Daytonis.

28. august
Wilbur ja Orville jõuavad oma Kitty Hawki laagrisse.

28. august
Orville Wrighti klassivend Paul Laurence Dunbar pidas 6. jaanuaril 1903. aastal National Cash Register Company naiste söögitoas kõne. Pilt NCRi arhiivist Daytoni ajaloos.

Jaanuar
USA sõjavarustus- ja kindlustusnõukogu lükkas tagasi Wrightide pakkumise oma lennukile.

6. jaanuar
Wraights liitub Ameerika Aero Clubiga.

Vennad reisivad Euroopasse, et pidada läbirääkimisi Wrighti lennuki müügi kohta välismaal. Hart O. Berg ja Flint & amp Company on nende agendid.

27. jaanuar
Wrights esitas oma pakkumise USA signaalikorpusele, et tarnida õhust raskemat lendavat masinat, mis kaalub 1100–1250 naela, kannab kahte reisijat ja lendab neljakümne miili tunnis.

12. jaanuar
Orville ja Katharine ühinevad Wilburiga Pariisis.

Jaanuar
Wright Company ja vennad Wrightid jätkavad oma osalemist patendikohtades.

Märtsil
Moodustati Wright Exhibition Company, mille juhatajaks oli Roy Knabenshue

26. märts - 5. mai
Orville viib Alabamas Montgomery's läbi lennukoolituse pilootidele, kes lendavad Wrighti näitusekompaniisse.

13. - 18. juuni
Wright Exhibition Company meeskond lendab oma esimesel näitusel Indiana osariigis Indianapolises. Wrighti ettevõte ehitas 1910. aastal Colemani avenüüle West Third Streeti lähedale oma tehase. Need hooned, kus asus maailma esimene lennukivabrik, on nüüd osa Daytoni lennunduspärandi riiklikust ajaloopargist. Pilt Daytoni ajaloo NCR -i arhiivist.

12. märts
Wilbur lahkub Euroopasse, et Pariisis Prantsuse Wrighti patendikohtus tunnistusi anda ja Saksamaal piloote koolitada. Wright B lendaja Huffman Prairie lennuvälja kohal 1911. aastal. Väike rahvahulk ja mõned lehmad on kogunenud angaari lähedale lendu vaatama. Pilt William Preston Mayfieldi/Marvini kristlikust kogust Daytoni ajaloos.

Jaanuar - aprill
Wilbur ja Orville annavad tunnistusi patendirikkumise hagide kohta.

30. mai
Wilbur sureb Daytonis kõhutüüfusesse. Wilbur Wrighti matuserongkäik läbib Daytoni metsamaa kalmistu väravad 1. juunil 1912. Pilt William Preston Mayfieldi/Marvini kristlikust kogust Daytoni ajaloos.

10. veebruar
Orville ja Katharine lahkuvad äritegevuseks Euroopasse ja naasevad 19. märtsil.

27. märts
Miami jõgi üleujutab ja põhjustab märkimisväärset kahju Wrighti perekonnale ja Daytoni varale. Wraighti klaasplaadist fotonegatiivide kollektsioon, samuti varased äri- ja lennundusandmed on kahjustatud. Williamsi tänaval Wolf Creeki silla lähedal 1913. aasta veeuputuse ajal. Pange tähele, kuidas vesi katab silla ulatust. Pilt Daytoni ajaloo kogudest.

13. jaanuar
USA New Yorgi ringkonnakohtu apellatsioonikohus teeb otsuse Wrighti kasuks Herring-Curtiss Company ja Glenn H. Curtissi vastu.

Aprill
Orville, Katharine ja piiskop kolivad Hawthorn Hillile, mis asub Daytoni äärelinnas Oakwoodis.

16. novembril
Wright Company esitab kaebuse Curtiss Airplane Company vastu, kuna ta jätkab Wrighti patenti rikkuvate lendavate masinate tootmist, kasutamist ja müüki.

Aprill - mai
Orville osales patendirikkumise kohtuasjades.

august
Smithsoniani institutsioon väidab oma 1914. aasta aastaaruandes, et Samuel P. Langley lennuväli oli „esimene lennuk, mis oli võimeline koos mehega püsivalt vabalt lendama”. See avaldus toob kaasa vaidluse Orville'i ja Smithsoniani institutsiooni vahel, mis lahendatakse alles 1942.

15. oktoober
Orville müüb oma huvi Wrighti ettevõtte vastu, kuid on konsultantinsener.

7. august
Wright Company ühineb Glenn L. Martin Companyga, saades Wright-Martin Aircraft Corporationiks. Orville on peainsener -insener.


Wright Brothers - AJALUGU

The Wright Brothersi ametlik litsentsimise veebisait

Võib -olla ajaloo mõjukamad vennad, Wilbur ja Orville Wrighti loominguline ja tehnoloogiline geenius muutsid transpordi planeedil Maa. Algselt Daytonist Ohio osariigilt kuulus kahele jalgrataste remonditöökoda ja nad veetsid oma vaba aja töötades unistuse luua jõuline ja juhitav lendav masin. Seda unistust tehes 17. detsembril 1903 sündis kaasaegne lennundus. Reisimise, suhtlemise ja rahvusvahelise kaubanduse uksed avades muudeti maailm globaalseks kogukonnaks.

Wilbur Wright sündis 16. Aastal 1878 tõi Wilburi isa Milton vendadele mänguasja "helikopteri", millele poisid osutasid hiljem kui sündmust, mis äratas nende huvi lennunduse vastu. Suuresti iseõppinud ja kindlasti geenius, toetasid Wilburi teravad tähelepanekud lendavate lindude kohta tema veendumust, et mootoriga lendamine pole võimalik enne, kui on välja töötatud meetodid, mis võimaldavad piloodil veesõidukit korralikult juhtida. Pärast seda, kui vennad saavutasid oma hämmastava leiutise ja saavutuse ning neid tunnustati, sai Wilburist populaarne ja kuulus esineja kogu maailmas ning pidas seltskonda tööstuse kaptenite ja maailma valitsuste juhtidega. Kahjuks suri Wilbur 1912. aastal suhteliselt noorelt, 45 -aastaselt.

Orville Wright sündis 19. Ta oli tähelepanuväärne mehaanik, kes demonstreeris oma oskusi, kui vennad avasid oma jalgrattapoodi ja läbisid kõik oma lendavate masinate kordused. Kuigi mõlemad vennad lendasid kordamööda oma lennukitega, tõusis detsembris 1903. aastal lendu Wright Flyeri eesotsas olnud Orville. Orville oli osav ja julge piloot ning ta sai peaaegu surma 1908. aastal, kui sõukruvi purunes. Orville suri 1948. aastal 76 -aastasena.


Wright Brothers - AJALUGU

Wright Brothers Flight Technology (WBFT) on ettevõte, mille peakorter asub Hiina kirdeosas Harbinis. Ettevõte loodi 2009. aastal ja kujunes esialgu meelelahutusturu lennusimulaatorite tootjaks. Sellest ajast alates liikus ettevõte järk -järgult professionaalsete lennukoolitusseadmete arendamise, tootmise, müügi ja teenindamise poole kuni EASA FTD 2, FAA Level 5, CAAC Level 5.

Professionaalse lennukoolituse vajaduste rahuldamiseks avas WBFT Hiina arendus- ja tootmisrajatise Tianjinis. 2017. aastal avati Hollandis teadus- ja arendustegevuse ning tarkvaraarenduskeskus. See ainulaadne segu pakub oma klassi parimat tarkvaradisaini, kasutades uusimat tehnoloogiat, võimaldades samal ajal juurdepääsu kvaliteetsete paneelide ja komponentide tootmisele ettevõttes ning võimaldades tõhusat ja tugevat tootmist ja kokkupanekut.

WBFT on pühendunud kogu vertikaalile. Selle kohustuse täitmiseks ettevõte ei tooda ja turusta mitte ainult lennukoolitusseadmeid. Lisaks pakub WBFT atraktiivseid liisinguteenuseid ning osaleb lennuõppekeskuste ja lennukoolide arendamises ja kasutamises.

Praegu töötab WBFT -s üle 240 kõrgelt koolitatud spetsialisti Hiinas, USA -s ja Euroopas.

Meie Euroopa peakontorist Hoofddorp Hollandis teenindame kõiki EMEA piirkonna sidusrühmi ja kliente. Võtke meiega julgelt ühendust. Lisateabe saamiseks võite külastada ka:


Wright Brothersi ajalugu: Lennuki lugu

Lennuki leiutamise lugu on puritaanlik muinasjutt. See on lugu sellest, kuidas kaks ausat, otsekoheset ja töökat ameeriklast tegid midagi fantastilist ja maagilist-luues pulga- ja kangakäsitöö, mis tõstis õhku nagu jumalate vankrid, avades taeva kogu inimkonnale. Nende edu tuli nii ootamatult ja nii ootamatust kvartalist, et nende kaasaegsed ei suutnud uskuda, et Wrightid tegid seda, mida nad väitsid. Lõppude lõpuks, kui silmapaistvad teadlased ja insenerid kogu maailmas oleksid lennuki leiutamisseadetes segadusse sattunud, siis kuidas oleks võinud õnnestuda kahel tavalisel maalähedase Ameerika mehel?

Nagu paljudel muinasjuttudel, on ka lool tume ja õnnetu lõpp.

Sajandivahetuse paiku töötasid lennuki leiutamise kallal kümned inimesed. Aktiivse eksperimenteerimise periood algab 1891. aastal, kui tuntud Saksa insener Otto Lilienthal hakkas katsetama deltaplaane. Lilienthal võttis tõsiselt Sir George Cayley poolt propageeritud ideid peaaegu sada aastat tagasi. Läbi ulatusliku lindude uurimise ja lindude lendamise mõistis Cayley, et linnutiibade tõstefunktsioon ja tõukejõu funktsioon on eraldiseisvad ja erinevad ning neid saab jäljendada fikseeritud tiivaga veesõidukite erinevate süsteemidega. Lilienthal alustas oma tööd õhust raskemate veesõidukite kallal mitte täieliku lennuki väljatöötamisega, vaid keskendudes oma jõupingutustele kindla tiivaga purilennukile.

Lilienthal tõi lennuki leiutamise ettevõttesse väga vajaliku lugupidamise. Kuni selle ajani peeti lennukite leiutamise jõupingutusi pragude ja metsikute silmadega unistajate provintsiks. Aga kui mängu astus kõva peaga Saksa insener, pidid peagi järgnema teised auväärsed inimesed.

Lisaks auväärsusele, mille ta väljakule tõi, andis Lilienthal veel kaks olulist panust lennukite leiutamise valdkonda: purilennuki täiustamise stiil enne mootoriga lendamist (millele Gibbs-Smith viitab kui „lennumehe” lähenemisviis), ja kumerate tiibadega pakutava lifti laud. Lilienthal hukkus purilennukiõnnetuses 10. augustil 1896.

Lilienthali jälgedes muutusid lennuki leiutamise jõupingutused 1890. aastatel tavaliseks. Suurem osa jõupingutustest oli Euroopas, sealhulgas kapten F. Ferber, Henri Robart, Solirene, Levavasseur, Clement Ader, Percy Pilcher ja Sir Hiram Maxim. USA -s tegid silmapaistvaid katseid Octave Chanute ja Samuel Pierpont Langley.

The sinine Joonisel 1 olevad punktid kujutavad ajavahemikus 1894–1905 tehtud edusamme. Kuigi üksiklaev lendas kaugemale kui 100 meetrit (umbes jalgpalliväljaku pikkune), oli see jõudlus erakordne. Kahjuks ei suutnud leiutajad tol ajal oma edu ära kasutada. Sageli ei esinenud uue põlvkonna käsitöö nii hästi kui tema eelkäija. Seega on sinine regressioonijoon joonisel 1 sisuliselt tasane. See tendents kehtib tavaliselt nii üksikute leiutajate kui ka valdkonna kohta tervikuna.

Ülaltoodud joonis 1 kujutab erinevate lennukite pikimaid lende ajavahemikul 1890–1909. Rohelised punktid tähistavad erinevaid Wrighti veesõidukeid sel perioodil. Sinised punktid tähistavad mitte-Wrighti veesõidukeid, mis on valmistatud aastatel 1890–1905, punased punktid aga mitte-Wrighti veesõidukeid, mis on valmistatud aastatel 1906–1909. Jooned graafikul on regressioonifunktsioonid. Tasane sinine joon näitab, et valdkond tervikuna ei teinud 1905. aasta lõpuni püsivat arengut. See edusammude puudumine kehtib peaaegu alati nii üksikute leiutajate kui ka kogu rühma kohta. Vendade Wrightide positiivne kalle näitab nende õhust raskema veesõiduki võimete pidevat arengut. Kui Wrightsi meetodite üksikasjad avalikustati, kui nende patent 1905. aasta lõpus välja anti, kopeerisid teised leiutajad kiiresti vendade Wrightide olulised avastused ja töötasid välja lennukid, mis olid sama võimekad kui Wrightide omad.

Sellel taustal näeme vendade Wrightide jõupingutusi lennuki väljatöötamiseks roheline joonisel 1. Wraighti esimene käsitöö aastal 1900 oli ligikaudu võrdne parimaga, mis oli tehtud enne seda aega. Aastatel 1901 ja 1902 tegid nad pidevat edu. 1902. aasta purilennuk oli esimene tõeliselt tõhus õhust raskem veesõiduk. 1903. aastal lõid Wrights oma esimese mootoriga veesõiduki, mis lendas edukalt 17. detsembril 1903. 1904 ja 1905 töötati välja võimekamad lennukid, mis kulmineerusid nende uimastavate Euroopa ja Ameerika lendudega 1908. aastal.

Siin on ilmne, et lennuki leiutises peitub tõeline salapära: kuidas said Wrightid ala tipust alguse ja tegid püsivaid edusamme, kui nende kaasaegsed ei suutnud? Erinevalt salapärastest romaanidest pole salapärale lihtsat vastust, kuid sellegipoolest on vastus põnev ja õpetlik.

  • Bibliograafia: Lennuki leiutamine.
  • Leiutaja galerii (põhisaidil).
  • Frank Lloyd Wright, üks maailma kuulsamaid arhitekte. Vaadake Fallingwateri, tema meistriteoste maja üle joa (suured fotod).
  • Steven Wright, koomik. Vaadake veebi suurimat tema naljade kogu. , "selle uue sajandi kõige olulisem uus SF -talent" (Publishers Weekly). Vaadake tema (Nebula finalisti) fantaasiaromaani, Kaose orvud.

Kõiki Wright Brothersi lehtedel olevaid fotosid võidakse vabalt kasutada hariduslikel eesmärkidel.
Uurinud ja koostanud Gary Bradshaw.
Seda lehte lõi 26.07.1996 veebimeister Steve Wright, uuendatud 13.9.2007.


8. Nad lõpetasid esimese mootorlennu 1903. aastal

Olles nüüd täiusliku ülesehitusega, sattusid vennad oma lendavale masinale võimsust lisades probleeme tekitama. Ükski mootorimehaanik, kellele nad kirjutasid, ei suutnud ehitada mootori valgust piisavalt, et sellesse lennata. Nii pöördusid nad oma jalgrattapoe mehaaniku Charlie Taylori poole, kes ehitas vaid 6 nädalaga sobiva mootori. Nad olid valmis uuesti katsetama.

14. detsembril 1903 naasid nad Kitty Hawki juurde. Pärast üht ebaõnnestunud katset sel päeval naasid nad 17. detsembril ja vendade valmis lennuk tõusis tõrgeteta.

Selle esimest lendu juhtis Orville kell 10.35 ja kestis 12 sekundit, ületades 120 jalga vahemaa kiirusega 6.8 km / h. Ajalugu oli tehtud.

Esimene lend, mida juhtis Orville Wright. Wilbur Wright seisab maas. (Pildikrediit: avalik domeen)


Wright vennad

Orville ja Wilbur Wright, tuntud kui Wrightid, olid Ameerika pioneerid lennunduse valdkonnas ning neid tunnustatakse maailma esimese eduka lennuki leiutamise ja ehitamise ning esimese inimlennu eest 1903. aastal. Wilbur (1867-1912) ja Orville (1871-1948) oli kaks Milton Wrighti ja Susan Catherine Koerneri seitsmest lapsest. Kumbki vendadest ei saanud keskkooli lõputunnistusi. Orville langes trükiettevõtte alustamiseks keskkoolist välja ja Wilbur muutus sotsiaalselt endassetõmbunuks pärast hokikepiga juhtunud õnnetust, mille tagajärjel kaotasid ta esihambad. Wilbur jäi koju tuberkuloosi põdeva ema eest hoolitsema.

Wilbur ei osalenud Yale'is, nagu ta alguses plaanis oli. Vennad Wrightid töötasid lühikest aega oma trükitegevuses, enne kui liitusid üleriigilise jalgrattahullusega. Nad avasid Wrighti tsüklivahetuse nime all tuntud müügi- ja remonditöökoja, mis hiljem muutus Wright Cycle Companyks. Nad hakkasid isegi tootma oma kaubamärki jalgrattaid, kuid nende peamine huvivaldkond jäi alati lennunduseks. See huvi tekkis lapsepõlvest, kui isa ostis neile prantsuse lennundusinseneri Alphonse Pénaud leiutise põhjal mänguasjahelikopteri. Vennad olid sellest lummatud ja mängisid sellega, kuni see purunes ning seejärel kavandasid ja ehitasid nad ise. Neid huvitasid ka tuulelohed ja nad ehitasid oma mudeleid.

1890ndatel juhtis sakslane nimega Otto Lilienthal edukalt käsitsi õhuliikumisi, mis paelus mõlemat venda. Kuigi Lilienthal tapeti hiljem lennu ajal, ei heidutanud see vendi Wrighte. Nad tundsid, et eduka lennu tegemiseks oli vaja vaid harjutamist. Nad tundsid, et tiivad ja mootor on piisavalt arenenud ning puuduv tegur oli kontroll. Selles osas erinesid nad oluliselt teistest tolleaegsetest lennundusekspertidest, kelle arvates võimas mootor oli eduka lennu võti. Vennad Wrightid jälgisid lendavaid linde ja jäljendasid oma masina liikumist sama mustri järgi.

1900. aastal läksid vennad Põhja -Carolinasse Kitty Hawki, et alustada oma purilennukatsetusi. Nad valisid selle asukoha tuule- ja ilmastikutingimuste uurimise põhjal. Wrights kasutas purilennuki kavandamiseks ja arendamiseks teiste lennunduse pioneeride tehtud uuringuid. Nende lendava masina disain arenes nende uurimistöö aastate jooksul. On märgitud, et Wilbur tegi suurema osa lendamisest, kuna tahtis kaitsta oma nooremat venda Orville'i igasuguse kahju eest. Pärast aastaid kestnud katseid, muudatusi ja uurimistööd tegi Wilbur Wright 17. detsembril 1903. aastal ajaloo esimese eduka mehitatud lennu, mille tunnistajaks olid viis inimest. Lend kestis vaid 12 sekundit ja hõlmas 120 jalga, kuid see oli tähelepanuväärne jalg ja esimene omataoline ajaloos.

Vendade edust sai ülemaailmne nähtus ja nad hakkasid reisijaid oma lendudele võtma. Maailma pikim lend sel ajal kestis 2 tundi ja 19 minutit. Esimene surmaga lõppenud lennuõnnetus leidis aset 1908. aastal Orville'i mehitatud lennuga, mille ta ellu jäi, kuid reisija seda ei teinud. Aastal 1909 ostis USA valitsus oma esimese Wright Brothersi toodetud lennuki 25 000 dollari eest 5000 dollari suuruse boonusega, kuna lennuki kiirus ületas 40 miili tunnis. Vendade Wrightide lennukitest said ka maailma esimesed sõjalennukid. Mõlemad vennad jäid vallatuks Wilbur suri 45 -aastaselt kõhutüüfusesse ja Orville infarkti 77. eluaastal. Nad jäid sõpradeks ja partneriteks kogu elu ning ei üritanud kunagi teist hämmastavatest ja võimatuna näivatest tegudest maha teha. koos.


Vaata videot: The Wright Brothers - first flight photos and rare motion picture recordings